Đề xuất tạm dừng các dự án khu vực sân bay Nội Bài

Ngày 20/8, đại diện Bộ GTVT cho biết, cơ quan này kiến ​​nghị nội dung trên để tránh lãng phí đầu tư xây dựng, từ đó xúc tiến việc nghiên cứu quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Belarus trong giai đoạn này. Đến. Năm 2030, hướng tới năm 2050.

Theo Bộ GTVT, hiện có nhiều dự án nằm trong phạm vi nghiên cứu quy hoạch sân bay nhưng sắp được UBND TP Hà Nội cấp phép đầu tư. Ví dụ: Dự án xây dựng nhà ga hàng hóa ALS, khách sạn sân bay, kinh doanh dịch vụ … Do đó, Bộ GTVT kiến ​​nghị UBND TP Hà Nội xem xét, hướng dẫn chủ đầu tư tạm dừng các dự án đã quy hoạch trong khu vực nghiên cứu. — Sân bay Nội Bài đang sửa chữa hai đường băng. Ảnh: Giang Huy.

Trước đây, lượng hành khách và hàng hóa qua cảng Nội Bài vượt quy hoạch trước đây, Chính phủ đã yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch sân bay.

Đầu tháng 8, tư vấn ADPi (Pháp) Hoàn thành báo cáo cuối cùng về việc điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Do đó, đến năm 2030, sân bay sẽ có thể đáp ứng 63 triệu hành khách và 2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Đến năm 2050, con số này sẽ tăng lên 100 triệu hành khách, với lượng hàng hóa là 5 triệu tấn.

Sân bay Nội Bài sẽ có 3 đường băng, trong đó 2 đường băng nằm ở phía Bắc và một đường băng mới sẽ được xây dựng ở phía Nam, cách sân bay 2200 m. Đường 1B hiện hữu. Trong giai đoạn này, Nội Bài sẽ có 3 nhà ga hành khách, có thể đón từ 600 đến 70 triệu lượt khách / năm.

Đến năm 2050, sân bay sẽ có 4 đường băng. Đường băng thứ tư sẽ được xây dựng ở phía nam. Trong giai đoạn này, tại Nội Bài sẽ có 4 nhà ga hành khách, có thể đón 100 triệu lượt khách / năm. Ý kiến ​​của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội và các bộ liên quan-Anh Duy


    Trả lời