Thứ trưởng Bộ GTVT: “ Việt Nam thu phí BOT rẻ nhất Đông Nam Á ”

Ngày 12/4, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết nhận được tin từ cơ sở tính phí BOT về việc Bộ GTVT và Bộ Tài chính đã phê duyệt phương án tài chính đầu tư xây dựng các dự án hạ tầng theo hình thức BOT trên cơ sở chỉ số CPI cả nước tăng. Và hoàn trả cho lộ trình tăng chi phí trong ba năm để đảm bảo rằng các bên đều có lợi. Vài năm trở lại đây, CPI không thay đổi nên lâu nay nhiều trạm BOT không tăng phí. Khả năng chịu đựng của cư dân trong khu vực dự án cần được tăng lên một cách hợp lý. Tại các cửa thu phí trên đường cao tốc, hầu hết các phương tiện tiêu chuẩn đều thu phí 1.500 đồng / km, trừ Hà Nội – Hải Phòng thu phí 2.000 đồng / km. Trạm BOT một chiều đường cao tốc thông thường 30.000-35.000 đồng / xe, một số trạm là 45.000 đồng / xe.

Theo đại lý này, so với các nước Nam Á khác, phí BOT của Việt Nam là “rẻ nhất” và thấp hơn nhiều nước khác. Hiện tại, giá trung bình ở Trung Quốc là 1 nhân dân tệ / km, trong khi ở các nước châu Âu, giá trung bình khoảng 0,5-1 USD / km.

Thứ trưởng Trường cho biết, hầu hết các trạm BOT trên cùng tuyến đều đảm bảo cự ly tối thiểu 70 km / trạm, nhưng do không có vị trí phù hợp nên một số khoảng cách là 50-60 km. Bộ GTVT đã rà soát, di dời một số trạm để phù hợp với các quy định liên quan.

Đề cập đến việc chủ đầu tư đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình vừa đề xuất tăng phí lên 2000 đồng / km, ông Trường được biết Bộ Giao thông Vận tải chưa chấp thuận việc tăng chi phí dự án trong thời điểm hiện tại và sẽ cân nhắc sau 1/6. Thời gian tăng.

Với việc tăng phí trên Quốc lộ 5, nhiều xe tải đi vào Tỉnh lộ 391 (Thứ trưởng Biển Trường cho biết, để né trạm thu phí, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu tỉnh Hải Dương xử lý xe quá tải trên Tỉnh lộ Trên thực tế, chủ đầu tư đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã giảm phí cho xe tải, xe container từ 20 feet trở lên, chỉ làm tăng phí ô tô con, xe tải nhỏ, xe khách … Các chủ xe phàn nàn về các cửa thu phí BOT Mật độ Ảnh minh họa: Đ.D.Loan

Tại cuộc họp quý I ngày 12/4, ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, việc nhà đầu tư tăng phí BOT trên nhiều tuyến đường khiến giao thông Công ty gây sự cố, tăng cước và kiến ​​nghị Bộ GTVT xem xét, điều chỉnh .—— Thời gian gần đây, phí quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng tăng cao, xe container từ Hải Phòng ra Hà Nội Tỉnh lộ 391, thành phố Haiti, Dương Thành … để tránh trạm thu phí số 5 gây mất an toàn trên Tỉnh lộ 391. Lãnh đạo tỉnh Hải Dương đã kiến ​​nghị các bộ ngành, chủ đầu tư phương án giảm số lượng Chi phí xe container trên Quốc lộ 1 và Xa lộ Hà Nội – Hải Phòng, từ đó giảm quá tải cho Tỉnh lộ 391.


    Trả lời