Hải Dương đề nghị xe tải “cày nát” tỉnh lộ, giảm phí trên QL5

Theo ông Nguyễn Anh Cương, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương, do mức thu phí trên Quốc lộ 5 và Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng kể từ ngày 1/4 nên nhiều phương tiện giao thông, nhất là xe container Hải Phòng đi Hà Nội vào trung tâm thành phố Hải Dương. Đường số 10, Tỉnh lộ 391 … Đường tránh. Lượng phương tiện trên Tỉnh lộ 391 tăng gấp 2-3 lần khiến tình trạng giao thông kém.

Do đó, tỉnh Hải Dương đề nghị các cơ quan ban ngành và nhà đầu tư xem xét giảm giá thành của các container nói trên. Quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã giảm ùn tắc trên Tỉnh lộ 391.

Quốc lộ 5 tăng phí giao thông lên một phần tư. Vì vậy, nhiều xe tải xuất phát từ Hải Phòng, thay vì đi đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng hoặc quốc lộ 5, họ lại đi theo Tỉnh lộ 391 đến Khu công nghiệp Hải Dương. — Giám đốc Sở Giao thông vận tải thành phố Haiyang cho biết Tỉnh lộ 391 mới xây dựng không kịp thời hạn chế tải trọng của các phương tiện. Mỗi ngày có hàng nghìn lượt xe tải, container lưu thông gây ách tắc giao thông chưa có giải pháp xử lý. Vấn đề đáng lo ngại nhất là các tuyến đường của tỉnh đang và sẽ ngày càng xuống cấp, sau thời gian sử dụng ngắn nhà nước sẽ phải bỏ ra nhiều kinh phí để sửa chữa. Các tài xế xe container, xe chở hàng nặng cho biết nguyên nhân phải bỏ qua tỉnh lộ hàng chục km là do quốc lộ 5 và xa lộ Hà Nội – Hải Phòng thu phí cao. Để tránh thu phí, mỗi lái xe trên 18 tấn sẽ tiết kiệm được 200.000 đồng. Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã tăng 25% so với trước đó. Lý do được chủ đầu tư đưa ra là tăng vốn theo lộ trình kế hoạch tài trợ xây dựng đường.


    Trả lời