Ga tiêu chuẩn quốc tế chỉ phục vụ hàng chục khách hàng

Ga Hạ Long nằm dọc theo Quốc lộ 18A thuộc quận Giếng Đáy, thành phố Hạ Long, cách bến xe Bảy Cháy khoảng 200 m. Nhà ga được hiện đại hóa trên cơ sở nhà ga cũ và dự án đầu tư do Bang Bond tài trợ. Tuyến đường sắt Yan’an-Palai-Hạ Long-Cailan dài 130 km sẽ được chuyển đổi và hiện đại hóa. Tổng mức đầu tư là – Ga Hạ Long nằm cạnh quốc lộ 18A, huyện Giếng Đáy, thị xã Hạ Long, cách bến xe Bảy Cháy khoảng 200 m. Nhà ga được hiện đại hóa trên cơ sở nhà ga cũ và dự án đầu tư do Bang Bond tài trợ. Tuyến đường sắt Yanbian-Feilai-Hạ Long-Cailan dài 130 km sẽ được chuyển đổi và hiện đại hóa. Tổng mức đầu tư là Khoảng 7 nghìn tỷ đồng.

Khởi công năm 2005, nhưng do suy thoái kinh tế nên nhiều hợp phần của dự án phải hoãn tiến độ, trừ tiểu dự án 1, bao gồm ga Hạ Long-ga cảng Choi Lân và cầu vượt Bàn Cờ. Tổng giá trị là 1.510 tỷ đồng.

Được khởi công từ năm 2005, nhưng do suy thoái kinh tế, nhiều hợp phần của dự án phải hoãn lại. Tuy nhiên, tiểu dự án 1 bao gồm Ga Hạ Long – Cảng Cailan và Cầu cạn Bàn Cờ, trị giá 1.510 nghìn tỷ USD .– – Kể từ khi được đưa vào sử dụng vào tháng 10 năm 2014, ga Hạ Long có vẻ rất bề thế, nhưng mỗi ngày chỉ có một chuyến tàu chạy khứ hồi, phục vụ hàng chục hành khách và chở một lượng hàng nhỏ.

Đi vào hoạt động từ tháng 10 năm 2014 Từ đầu tháng, ga Hạ Long trông cạn, nhưng mỗi ngày chỉ có một chuyến tàu qua lại, phục vụ hàng chục hành khách và chở một số hàng hóa.

Chuyến tàu ra vào c.Trong vòng chưa đầy hai giờ, ga Hạ Long đã vắng một ngày. Sau khi ga Hạ Long vắng khách cả ngày, chuyến tàu đến và chỉ ở lại 2 tiếng.

Theo thiết kế, nhà ga có 6 đường lên xuống (kể cả đường chính) và 2 đường chuẩn bị cho ô tô. Quảng trường ga bên đường thành phố nối bến xe địa phương và bến xe buýt. Khu vực chờ của nhà ga là 280 mét vuông. Theo thiết kế, bến có 6 tuyến đón (bao gồm cả tuyến chính) và 2 tuyến chuẩn bị ô tô. Quảng trường ga xe lửa bên đường thành phố nối bến xe địa phương và bến xe buýt. Nhà ga có phòng chờ rộng 280 mét vuông.

Ga Hạ Long đạt tiêu chuẩn quốc tế, giai đoạn 2015-2020 có thể tiếp nhận 10-11 đôi tàu khách ngày đêm. Nhưng trên thực tế, tổng lượng khách mỗi ngày chưa đến 50 người, chủ yếu là các chủ vựa rau củ quả ở TP Hạ Long. Trong ảnh, phòng vé vắng tanh.

Ga Hạ Long đạt tiêu chuẩn quốc tế, từ năm 2015 đến năm 2020 có thể tiếp nhận 10-11 đôi tàu khách ngày đêm. Nhưng trên thực tế, tổng lượng khách mỗi ngày chưa đến 50 người, chủ yếu là các chủ vựa rau củ quả ở TP Hạ Long. Không có ai trong bức ảnh tại phòng vé.

Đường hầm dẫn tới nhà ga không có người ở, cửa vẫn khóa, phía dưới đầy bụi.

Không ai được huấn luyện trong đường hầm vào nhà ga, cửa vẫn khóa, phía sau đầy bụi.

Do không có khách nên phòng khách bụi mù mịt, mặt bằng tầng 1 rộng hàng trăm mét vuông. Do không có khách, ở phòng khách bụi mù mịt khắp nơi nên mặt bằng tầng 1 chỉ rộng vài trăm mét vuông.

Chỗ để hành lý tối và trống.

Chỗ để hành lý tối và trống. – Tòa nhà 2 tầng hiện đại, rộng rãi với vô số phòng, luôn kín cổng cao tường. Nấm mốc, bụi bám khắp nơi. Hệ thống báo cháy và chữa cháy đã được lắp đặt đầy đủ.

Cơ sở hai tầng khang trang, hiện đại với vô số phòng luôn kín phòng. Nấm mốc, bụi bám khắp nơi. Trao đổi với VnExpress, người phụ trách ga Hạ Long, ông Nguyễn Đức Tây cho biết, toàn bộ ga có 8 nhân viên. Anh Đại cho biết: “Một ngày chỉ có một chuyến tàu đến 12h trưa và khởi hành lúc 1h45 sáng nên chúng tôi không có việc gì làm, khi tàu xuất phát thì ngồi chơi dưới nước.” Đầu tư Ga Hạ Long. Xây dựng hơn 300 tỷ đồng mà mỗi ngày chỉ phục vụ một chuyến tàu thì quả là lãng phí. Tất cả các phòng ban hiện đã đầy và trống. Mỗi chuyến tàu hàng này vẫn lỗ gần 10 triệu đồng. Anh Đại cho biết: “Một ngày chỉ có một chuyến tàu đến lúc 1h45 trưa nên chúng tôi không có việc gì làm, khi tàu xuất phát thì ngồi chơi dưới nước.” Đầu tư Ga Hạ Long. Thật lãng phí nếu xây dựng hơn 300 tỷ đồng mà chỉ cung cấp một chuyến tàu mỗi ngày. Tất cả các phòng ban hiện đã đầy và trống. Mỗi chuyến tàu hàng này vẫn lỗ gần 10 triệu đồng.


    Trả lời