Khám phá hai tuyến đường sắt đầu tiên của thủ đô

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông được khởi động từ tháng 10/2011, tổng số vốn Trung Quốc vay đã vượt hơn 18 nghìn tỷ đồng. Tuyến đường dài gần 13 km và bao gồm tất cả 12 trạm xăng.

Thiết kế của tàu điện trên cao, giai đoạn đầu gồm 4 toa, giai đoạn sau gồm 6 toa. Tàu có thể chở 2.000 hành khách và có tốc độ tối đa 80 km / h. Tàu chạy hàng ngày từ 5 giờ sáng đến 11 giờ đêm. (Lúc 18h, mỗi ca tối đa 2 phút). Công suất hành khách tối đa 28.000 hành khách / giờ, đến nay cơ bản công trình đã hoàn thành việc lắp dầm, nhà ga, dự kiến ​​hoàn thành đưa vào sử dụng trong năm 2016.

— Dự án tàu điện ngầm ga Nhổn – ga Hà Nội được khởi động từ năm 2010. Tổng chiều dài tuyến là 12,5 km, trong đó chiều cao là 8,5 km và phần ngầm là 4 km. Nhà ga sẽ sử dụng hệ thống soát vé tự động bằng thẻ chip hoặc công nghệ bán vé chạy bằng tiền xu. Dự án sử dụng vốn vay ODA của Pháp với tổng vốn đầu tư khoảng 36 nghìn tỷ đồng.

Đoàn tàu có 4 toa và toa chạy hai chiều, vận tốc tối đa từ đầu đến cuối là 80 km / h. Hành trình kéo dài khoảng 20 phút và mỗi chuyến tàu sẽ chở hơn 900 hành khách.

Cho đến nay, dự án sẽ xây dựng các cột điện bằng bê tông trên các con đường của depot, Incheon, Cordien, Ho Dongmao, Khaojay và Xuancui, và xây dựng các nhà ga. Ga tàu điện ngầm Golden Horse tại ga Hà Nội vẫn chưa hoàn thành. -Trong kế hoạch, dự án sẽ khai trương vào năm 2018. -Ba DoVideo: Ban quản lý dự án


    Trả lời