Tuyến tàu điện ngầm Nhổn về Hà Nội

Ngày 2/9, chuyến tàu đầu tiên trong tổng số 10 chuyến tàu trên tuyến metro Nhổn, ga Hà Nội đã rời cảng Dunkirk (Pháp). Trong chuyến đi, đoàn đến cảng Klang (Malaysia) sau đó về lại Việt Nam. .

Chuyến đầu tiên trong số 10 chuyến tàu trên tuyến tàu điện ngầm Nhổn-Ga Hà Nội đã rời cảng Dunkirk (Pháp) vào ngày 2/9. Trong chuyến đi, đoàn đến cảng Klang (Malaysia). Trước khi về Việt Nam. .

Sáng ngày 18 tháng 10, đoàn tàu và tàu điện ngầm đã dừng lại tại cảng Dingwu (Hải Phòng) trên Biển Đông. Ông Nguyễn Cao Minh, Chủ tịch Hội đồng Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, việc dịch tàu Covid-19 đã ảnh hưởng đến thiết kế và sản xuất đoàn tàu tại ga Hà Nội trên đoạn Nhổn của đường sắt thành phố. Tuy nhiên, trước nỗ lực của các nhà chức trách, lệnh cấm đảm bảo chuyến tàu đầu tiên trở lại sớm hơn dự kiến ​​một tuần.

Sáng ngày 18 tháng 10, xe lửa và tàu điện ngầm dừng tại Dingwu (Hải Phòng) tại cảng Hải Nam. Ông Nguyễn Cao Minh, Chủ tịch Hội đồng Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, việc dịch tàu Covid-19 đã ảnh hưởng đến thiết kế và sản xuất đoàn tàu tại ga Hà Nội trên đoạn Nhổn của đường sắt thành phố. Tuy nhiên, trước nỗ lực của các cơ quan chức năng, lệnh cấm đã đảm bảo chuyến tàu đầu tiên trở lại sớm hơn dự kiến ​​một tuần.

Hàng trăm công nhân và tàu của phái đoàn quản lý thiết bị đặc biệt đã cập cảng Dingwu (Hải Phòng) của Biển Đông.

Hàng trăm công nhân được trang bị thiết bị chuyên nghiệp đã được bốc dỡ tại cảng Dingwu (Hải Phòng) của Biển Đông Chuyến tàu siêu dài.

Sau hơn 4 giờ, quá trình bốc dỡ hàng hóa cập cảng Nam Hải Đình Vũ đã hoàn thành. Tập kết xe tải chờ giờ xuất bến tại Hà Nội.

Sau hơn 4 giờ, quá trình bốc dỡ hàng hóa tại cảng Dingwu ở Biển Đông đã hoàn thành. Dàn xe siêu dài lắp ráp xe tải phải chờ giờ xuất bến tại Hà Nội.

Bộ giao thông đã thảo luận và thông qua phương án trước khi di chuyển gần 200 km từ cảng Nam Hải Đình Vũ, Hà Nội. Do chỉ di chuyển vào ban đêm (từ 10h trưa đến 6h sáng hôm trước) nên việc chuyển tàu về Hà Nội phải mất hai ngày. Nó cách cảng Dingwu của Nam Hải, Hà Nội khoảng 200 km. Do chỉ được di chuyển vào buổi tối (từ 10h tối hôm trước đến 6h sáng hôm sau) nên tàu phải mất hai ngày để chuyển tàu về Hà Nội – 10h15 tối 18/10, Dưới sự hộ tống, hướng dẫn của Đội Thanh tra giao thông và đơn vị vận tải, đoàn tàu đã rời cảng từ Nam Hải Đình Vũ (Nam Hải Đình Vũ).

Máy kéo và rơ moóc 80 bánh (tối đa 250 tấn) được sử dụng để vận chuyển đường bộ. Toa xe Nhổn – Ga Hà Nội từ Đình Vũ (TP. Hải Phòng) đến Nhổn (Bắc Tulim, Hà Nội).

10:15 tối ngày 18 tháng 10, đoàn tàu khởi hành từ cảng Dingwu trên Biển Đông dưới sự hướng dẫn của lực lượng hộ tống và kiểm soát giao thông cùng các đơn vị vận tải. – Một máy kéo có trọng tải không quá 250 tấn và rơ moóc 80 bánh dùng để chở ô tô tải từ Nhổn Đình Vũ (TP. Hải Phòng) về Nhổn (Bắc Tulim, Hà Nội).

Sáng 20/19, đoàn tàu chạy qua phố Ngọc Hồi, cửa ngõ Nam Hà Nội. Sáng 20-19, đoàn tàu đi qua cửa ngõ Nam Hà Nội tại phố Ngọc Hồi.

Khoảng 2h30 sáng 20/10, tàu chạy qua ga trên cao (t Chemin de Nhon Railway-Ga Hà Nội), đoạn trước trường Đại học Bách khoa Hà Nội – khoảng 2h30 sáng 20/10. , Tàu đi qua Ga trên cao (Nhổn-Ga Hà Nội), đoạn trước là Trường Đại học Bách khoa Hà Nội-đến khoảng 3h sáng tàu đã về đến Ga Nhổn an toàn. Những chiếc xe này sẽ được cẩu lên đường ray trong khu vực lắp ráp và được lắp ráp thử nghiệm.

Ông Lê Trung Hiếu, Phó giám đốc Ban quản lý đường sắt Hà Nội cho biết, đoàn tàu đang trong kho, điều chỉnh đội tàu, một số thiết bị điện tử tháo rời trong quá trình vận chuyển sẽ ra mắt trong năm nay để người dân xem.

Khoảng 3 giờ, toán trở về kho Nhổn an toàn. Ông Lê Trung Hiếu, Phó giám đốc Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, đoàn tàu sẽ chạy thử trong kho, chỉnh trang, lắp đặt một số thiết bị điện tử tháo rời trong quá trình vận chuyển sẽ cho du khách xem trong năm nay.

Ngoài việc lái xe kéo, chuyên gia nước còn đưa cỗ xe vào nhà kho Sputter. Tại ga tàu điện ngầm Nhổn-ga Hà Nội có 10 đoàn tàu, đoàn tàu thứ nhất (tuyến số 3) gồm 4 toa dài 80 m. Tàu được làm bằng hợp kim nhôm tiêu chuẩn châu Âu do một nhà thầu của Pháp sản xuất. Mỗi đoàn tàu chở được 944-1124 người, tốc độ vận hành 35 km / h, tốc độ thiết kế80 km / h .

Chuyên gia nước ngoài lái xe kéo đẩy xe vào ga phóng. Tại ga tàu điện ngầm Nhổn-ga Hà Nội có 10 đoàn tàu, đoàn tàu thứ nhất (tuyến số 3) gồm 4 toa dài 80 m. Tàu được làm bằng hợp kim nhôm tiêu chuẩn châu Âu do một nhà thầu của Pháp sản xuất. Mỗi đoàn tàu có thể chở 944-1124 người, tốc độ thương mại 35 km / h và tốc độ thiết kế 80 km / h.

Dự kiến ​​tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Incheon-ga Hà Nội sẽ vận hành thương mại 8,5 km vào nửa cuối năm 2021, từ ga Nhổn đến ga S8 – Đại học Chiao Tung – 4 km tàu ​​điện ngầm còn lại sẽ đưa vào khai thác cuối năm 2022 Các hoạt động.

Dự kiến ​​xây dựng tuyến đường sắt đô thị thứ 3. Đoạn Nhổn-ga Hà Nội sẽ được chia thành hai phần để khai thác thương mại trước đoạn trên cao 8,5 km. Cuối năm 2021, từ ga Nhổn đến ga S8 – Đại học Giao thông; 4 km tàu ​​điện ngầm còn lại sẽ được đưa vào hoạt động vào cuối năm 2022. Đường sắt đô thị (NRT) ga Hà Nội – Ga Hà Nội, dự kiến ​​đến tháng 3 năm 2021 sẽ có hai đoàn tàu về cùng một lúc và chuyến thứ 10 sẽ là chuyến cuối cùng về vào tháng 6 năm 2021.

Sáng 20/10, Phó Chủ tịch Thành phố Hà Nội Nguyễn Hanxiong đã đến thăm kho Nhổn và kiểm tra việc vận chuyển, lắp đặt đầu tiên của Tuyến đường sắt đô thị Hà Nội (UMRT). -Ga Hà Nội. .

Dự kiến ​​tháng 3/2021 sẽ quay lại cùng lúc 2 chuyến tàu và chuyến thứ 10 sẽ là chuyến cuối cùng về vào tháng 6/2021.

Ngọc Thanh-Võ Hải


    Trả lời