Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu vượt 19 nghìn tỷ đồng

Văn phòng chính phủ đã ban hành một văn bản vào ngày 23 tháng 10, yêu cầu các bộ chính phủ, Ngân hàng Quốc gia và Ủy ban Nhân dân Đồng Nai cho ý kiến ​​về báo cáo phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án đường cao tốc. Thông báo Biên Hòa (Giai đoạn 1) của UBND tỉnh Barea-Vũng Tàu vừa gửi Thủ tướng Chính phủ.

Theo báo cáo, đường cao tốc Biển Hồ Tou (Giai đoạn 1) đang được khảo sát, theo báo cáo tổng chiều dài là 53,7 km. Hợp đồng đối tác công tư (PPP) -BOT. Trong đó, khoảng cách 34,2 km qua các tỉnh Đồng Nai, Barea-Vũng Tàu là 19,5 km. Điểm đầu đường tránh 1A qua thị xã Biên Hòa, điểm cuối đi qua vòng xoay Thị trấn Bà Rịa (thuộc Quốc lộ 56).

Quy mô đường cao tốc được chia làm 4 phần, trong đó đoạn Biên Hòa – Long Thành 4 làn xe; đoạn Long Thành – Tân Hiệp, Tân Hiệp – Phú Mỹ có 6 làn xe, đoạn Phú Mỹ- Nút giao quốc lộ 56 có 4 làn xe. Trên toàn tuyến có 7 nút giao, 13 cầu cạn, 4 cầu cạn và 19 cầu cạn trên đường cao tốc. Ảnh: Barea-Sở GTVT Vũng Tàu. Tổng kinh phí thực hiện dự án hơn 1,9 nghìn tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng và thiết bị vượt 910 tỷ đồng; bồi thường giải phóng mặt bằng và hỗ trợ tái định cư hơn 5,9 nghìn tỷ đồng. Về cơ cấu nguồn vốn, ngân sách trung ương hỗ trợ 6,77 nghìn tỷ đồng để giải phóng mặt bằng trên địa bàn hai tỉnh và một phần kinh phí xây dựng tại Bà Rịa-Vũng Tàu. Nhà đầu tư huy động được 12,242 tỷ đồng, nguồn vốn dự kiến ​​tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu chuẩn bị đầu tư dự án.

Vào quý 1 năm 2023, đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu dự kiến ​​sẽ khởi công và hoàn thành. Vào năm 2025. Cho phép nhà đầu tư thu phí trong vòng 24 năm 6 tháng.

Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức buổi làm việc với UBND tỉnh Vũng Tàu vào ngày 20/10. Giải đường cao tốc có vai trò rất quan trọng trong việc kết nối các trung tâm kinh tế lớn. , Trung tâm thành phố, đặc biệt là khu kinh tế công nghiệp quy mô lớn thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, cảng và dịch vụ do Cai Mei-Tivi cung cấp. Du lịch.

Ngoài ra, tuyến đường này sẽ giảm bớt áp lực cho Quốc lộ 51. Hiện tại, trục đường chính nối Vũng Tàu, TP HCM và Đồng Nai đã quá tải. Trong tương lai, khi hệ thống cảng Cái Mép-Thị Vải nâng công suất và hoàn thành tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành, tình trạng quá tải trên tuyến cao tốc này sẽ càng trở nên nghiêm trọng.

Thủ tướng đã phê duyệt giải pháp. Năm 2016, Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu dài 77,8 km được chia làm hai phần. Cách đây 4 tháng, chính quyền đã phê duyệt tách nút giao thông Bà Rịa – Vũng Tàu ra khỏi dự án.


    Trả lời