Hoàn thành dự án giao thông 3 nghìn tỷ USD vào năm 2017

Đường cao tốc tổng hợp Đà Nẵng – Đường cao tốc tổng hợp Đà Nẵng dài khoảng 140 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, 4 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km / h. Tính đến cuối năm 2017, có 9 đường ngang, 126 cầu các loại, hầm đường cao tốc dài 540m.

Tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án gần 2,8 nghìn tỷ đồng. Dự án vượt hơn 1.700 tỷ đồng.

Theo Ban quản lý dự án, hồ sơ mời thầu về cơ bản đã được đảm bảo và đạt yêu cầu về tiến độ, phấn đấu khai thác km đầu tiên cách Đà Nẵng-Tan Ji (Kuang Nan) 65 km trong quý I năm nay. Hiện phần này đã hoàn thành hơn 70% khối lượng công việc.

Sau khi hoàn thành dự án dài 65 km, nhà thầu sẽ xây dựng Tam Kỳ còn lại ở tỉnh Quảng Ngãi để hoàn thành toàn bộ dự án trong năm nay. 2017 .

Thảm bê tông đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Châu. Ảnh: Nhật ký giao thông-Đường cao tốc Đà Nẵng-Tổng hợp là một phần của tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam, kết nối giao thông quốc tế trong tam giác kinh tế Việt Nam-Lào-Campuchia qua hành lang Đông-Tây. Hầm đường bộ xuyên quốc gia

Hầm Đèo Cả nằm trên quốc lộ 1A giữa tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Phú Yên, dự kiến ​​thông xe vào tháng 7 năm 2017. Điều này sẽ giúp rút ngắn thời gian cho các phương tiện qua lại, giải tỏa vùng đen. điểm.

Dự án hầm đèo Cả có tổng vốn đầu tư hơn 16,6 nghìn tỷ đồng, tổng chiều dài hơn 13 km, hầm Cổ Mã dài 4,6 km, trên tuyến có 6 cầu, dài 1,2 km, đường 6,6 km. Các dịch vụ công cộng cũng được đầu tư đồng loạt như trung tâm điều hành giao thông, trung tâm cấp cứu, khu nghỉ ngơi.

Hình ảnh phối cảnh hầm Đèo Cả. Ảnh: Xuân Hòa

Hầm Đèo Cả được thiết kế dài 4 km, gồm 2 ống ngầm song song, cách nhau 30 mét, được trang bị hệ thống điện chiếu sáng, quạt thông gió, phòng cháy và chữa cháy đảm bảo an toàn.

Đường hầm có 2 làn xe, thiết kế tiêu chuẩn đường cao tốc, tốc độ 80 km / h, chịu được động đất 7 độ richter. Tháng 7/2016, hầm thông xe, sớm hơn kế hoạch 2 tháng.

Theo ông Lê Quỳnh Mai, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần Đèo Cả (chủ đầu tư), Đèo Cả là hầm đường bộ đầu tiên do người Việt Nam xây dựng và chỉ sau hầm đèo Hải Vân.

Cầu biển Tân Vũ – Lạch Huyện dài nhất Việt Nam

Dự án đường Tân Vũ – Lạch Huyện là công trình trọng điểm quốc gia, thực hiện vốn vay hỗ trợ phát triển chính thức của Nhật Bản với tổng vốn đầu tư gần 120.000 Tỷ đồng Việt Nam. Cuối cùng dự án đã đạt được cây cầu vượt biển dài hơn 5,4 km, tốc độ thiết kế 80 km / h, tốc độ đường bộ hơn 10 km, quy mô 4 làn xe.

Cầu Tân Vũ – Lạch Huyện kéo dài 5,4 km. Ảnh: Xuân Hòa

Theo Ban quản lý dự án, đến nay, liên danh nhà thầu đã thực hiện được 60% số lượng và tổng giá trị công trình (vượt 7% so với kế hoạch). Hiện nhà thầu đang tập trung thi công phần chính của dự án như gia tải và thi công móng, thân trụ cầu, thân cầu chính, đúc và lắp dầm. Dự kiến ​​tháng 5/2017, cầu vượt biển Tân Vũ-Lạch Huyện (Hải Phòng) sẽ được đưa vào khai thác sử dụng.

Dự án đường cao tốc Tân Vũ – Lạch Huyện là một trong hai hợp phần chính của Dự án hạ tầng cảng Tiger Garden – sẽ trở thành cảng trung chuyển quốc tế ở phía Bắc trong tương lai. Tuyến đường kết nối trực tiếp với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sẽ tạo thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa trong vùng tam giác kinh tế Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh. – Cầu Tân Vũ – Lạch Huyện nối liền đảo Cát Hải với đất liền.

Theo ông Lê Văn Thành, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng, dự án là mong muốn của nhiều thế hệ lãnh đạo thành phố được đồng loạt phát triển. Hệ thống cảng biển giúp Hải Phòng phát triển kinh tế biển.

> Hải Phòng hợp nhất cầu / hầm hàng hải dài nhất Việt Nam, thông qua trao đổi kỹ thuật trong hai tháng đầu

Đoàn Loan


    Trả lời