Thành phố Hồ Chí Minh quyết định đầu tư vào Mobay băng thông rộng

Vào ngày 21 tháng 10, văn phòng chính phủ đã chuyển tiếp chỉ thị của Phó Thủ tướng Trin Ding Deng. Do đó, Chính phủ yêu cầu UBND TP.HCM và UBND tỉnh Tây Ninh báo cáo UBND tỉnh và thống nhất cử đại diện TP.HCM làm cơ quan quyết định chủ trương đầu tư dự án.

Bản đồ lộ trình đường cao tốc TP.HCM-Mộc Bài. Ảnh: Cục Đường bộ Việt Nam – Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài dài 53,5 km, bắt đầu từ Vành đai 3 (huyện Hóc Môn, TP.HCM) và chạy song song với đường sắt Tân Chánh Hiệp – Trảng Bàng (Thái Lan) hàng. Đến ga Gò Dầu, rẽ phải, qua Quốc lộ 22B rồi tiếp tục rẽ phải, qua sông Vàm Cỏ đến Quốc lộ 22, nối vào cửa khẩu Mộc Bài.

Dự án đề xuất đầu tư được thực hiện theo hai giai đoạn. Chặng đầu tiên được chia thành hai phần: TP.HCM-Trang (dài 33 km, 4 làn xe, tốc độ định mức 120 km / h) và Trang Island-Mobike (dài 20,5 km, 4 làn xe, tốc độ 80 km / h). Tổng mức đầu tư gần 10,7 nghìn tỷ đồng. Giai đoạn hai sẽ là 6-8 làn xe. Dự kiến ​​đến năm 2025, dự án sẽ đi vào hoạt động.

Tuyến cao tốc này đã được quy hoạch từ lâu, về nguyên tắc sẽ do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, nhưng có nhiều lý do. Chưa thể triển khai. Tháng 9/2019, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Tây Ninh có văn bản kiến ​​nghị Bộ Giao thông Vận tải, đề nghị Thủ tướng Chính phủ phối hợp với Thành phố Tây Ninh tổ chức thực hiện dự án. – Hai nơi cũng đề nghị tự chịu chi phí bồi thường (khoảng 2 nghìn tỷ đồng ở TP HCM và 1 nghìn tỷ đồng ở Tây Ninh); còn lại chi phí xây dựng, lắp đặt và đầu tư là gần 8 nghìn tỷ đô la Mỹ, sẽ được cung cấp cho chính phủ. Đấu thầu hoặc chỉ định thầu.


    Trả lời