Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu vượt 19 nghìn tỷ đồng

Văn phòng chính phủ đã ban hành một văn bản vào ngày 23 tháng 10, yêu cầu các bộ chính phủ, Ngân hàng Quốc gia và Ủy ban Nhân dân Đồng Nai cho ý kiến ​​về báo cáo phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án đường cao tốc. Thông báo Biên Hòa (giai đoạn 1) của UBND tỉnh Barea-Vũng Tàu vừa gửi Thủ tướng Chính phủ.

Theo báo cáo, đường cao tốc Biên Hòa Tongtou (Giai đoạn 1) đang được khảo sát, theo báo cáo, tổng chiều dài là 53,7 km. Hợp đồng đối tác công tư (PPP) -BOT. Trong đó, khoảng cách 34,2 km qua các tỉnh Đồng Nai, Barea-Vũng Tàu là 19,5 km. Điểm đầu đường tránh 1A qua thị xã Biên Hòa, điểm cuối qua vòng xoay thị trấn Bà Rịa (thuộc Quốc lộ 56).

Quy mô đường cao tốc chia làm 4 phần, trong đó đoạn Biên Hòa – Long Thành 4 làn xe; đoạn Long Thành – Tân Hiệp, Tân Hiệp – Phú Mỹ 6 làn xe, đoạn Phú Mỹ- Nút giao quốc lộ 56 có 4 làn xe. Trên toàn tuyến có 7 nút giao, 13 cầu cạn, 4 cầu cạn và 19 cầu cạn trên đường cao tốc.

Bản đồ đề xuất đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu. Ảnh: Barea-Bộ Giao thông vận tải Vũng Tàu Theo tính toán sơ bộ, tổng diện tích đất làm đường khoảng 588,5 ha, tổng kinh phí thực hiện dự án hơn 19 nghìn tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng và thiết bị vượt 9,1 nghìn tỷ đồng; chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng và hỗ trợ tái định cư vượt 5,9 nghìn tỷ đồng. Về cơ cấu nguồn vốn, ngân sách trung ương hỗ trợ 6.700 tỷ đồng để thu dọn các công trường trên địa bàn hai tỉnh và một phần kinh phí xây dựng tại Barea-Vũng Tàu. Nhà đầu tư đang huy động 12,242 tỷ đồng và đã huy động vốn dự toán tại tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu để chuẩn bị đầu tư cho dự án.

Dự kiến ​​vào quý 1 năm 2023, việc xây dựng đường cao tốc Bi-Vũng Tàu sẽ bắt đầu và hoàn thành vào năm 2025. Cho phép nhà đầu tư thu phí trong vòng 24 năm 6 tháng.

Ngày 20 tháng 10, Bộ Giao thông vận tải đã họp với Ủy ban nhân dân tỉnh Vũng Tàu, trung tâm thành phố, đặc biệt là khu kinh tế công nghiệp lớn thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam có cảng và các dịch vụ do Tsai Mey-Tivi cung cấp. Du lịch.

Ngoài ra, tuyến đường này sẽ giảm bớt áp lực cho Quốc lộ 51. Hiện tại, trục đường chính nối Vũng Tàu, TP.HCM và Đồng Nai đã quá tải. Trong tương lai, khi hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải nâng công suất và hoàn thành tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, tình trạng quá tải trên tuyến cao tốc này sẽ ngày càng nghiêm trọng. Năm 2016, đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu dài 77,8 km được chia làm hai đoạn. Cách đây 4 tháng, chính phủ đã phê duyệt tách ngã tư Bà Rịa – Vũng Tàu ra khỏi dự án.


    Trả lời