Hoàn thành bảo trì đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương

Chiều 3/11, ông Nguyễn Văn Thanh, Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ 4 (Cục Đường bộ Bộ GTVT), đã phát đi thông điệp này. Nguyên nhân đường gồ ghề … giúp ô tô an toàn hơn. Đơn vị thi công cũng tiến hành sửa chữa khe co giãn của cầu, tường rào và hệ thống thoát nước trên tuyến cao tốc. – Đường cao tốc TP.HCM – Tronlong, tháng 7 năm 2020. Ảnh: Quỳnh Trân.

Trước cuối tháng 7, con đường đã được sửa chữa do đoạn đường xuống cấp nghiêm trọng. Để hạn chế ùn tắc giao thông, việc thi công chủ yếu được tiến hành vào ban đêm. Đôi khi, các doanh nhân sẽ chặn đường một phần và tổ chức giám sát khi họ đi làm vào ban ngày, nhưng do mật độ phương tiện cao nên việc di chuyển mang lại nhiều khó khăn. Hiện các xe ô tô đi hướng Tây từ TP.HCM và ngược lại đã qua đường cao tốc trở lại bình thường.

Ông Thanh cho biết, giai đoạn 1 của tuyến cao tốc đã được sửa chữa xong những hư hỏng nặng. Đến năm 2021, Cục Quản lý Đường bộ 4 sẽ tiếp tục giai đoạn 2 sửa chữa, hoàn thiện cải tạo tuyến đường với kinh phí ước tính khoảng 70 tỷ đồng. Ông Thành cho biết: “Dung lượng cần sửa rất lớn, nhưng do kinh phí hạn hẹp và phải phân cấp thực hiện nên không thể thực hiện một lúc được” – Về phía Trung tâm Quan trắc TP.HCM-Trung Lương (ITS), theo ông Thanh, sự việc đã bị hư hỏng vào cuối tháng 7. Về phần sửa chữa đường cao tốc, tiến độ đã vượt 60%, dự kiến ​​cuối tháng 11 sẽ hoàn thành toàn bộ dự án. Đây là hệ thống quản lý giao thông thông minh được đầu tư hơn 38 triệu đô la Mỹ từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức của Hàn Quốc và vốn đối ứng của Việt Nam.

Đã đi vào hoạt động năm 2015 và 2018. Hết thời hạn bảo hành, bị lỗi phần mềm ITS, rồi các thiết bị camera, màn hình, điện … cũng bị hư hỏng nên rất khó thu gom và xử lý trên đường cao tốc. thông tin. Tổng kinh phí sửa chữa ITS khoảng 2,3 tỷ đồng. Đường cao tốc TP.HCM – Trường Lương dài gần 62 km, quy mô 4 làn xe, là tuyến đường cao tốc đầu tiên nối TP.HCM và thành phố Thiên An ở phía Nam, hoàn thành năm 2011 đến cuối năm 2018, tuyến cao tốc sẽ thu phí và bán hàng. Vào ngày 1 tháng 1 năm 2019, Thủ tướng Chính phủ đã ra lệnh chấm dứt các cáo buộc. Hai năm trở lại đây kể từ khi dừng thu phí, lượng ô tô lưu thông trên đường cao tốc tăng đột biến, lên tới hơn 51.000 lượt xe mỗi ngày.

Đầu tháng 7, Bộ GTVT đã đề xuất với chính phủ “phương án sở hữu càng sớm càng tốt. Với đường cao tốc này.

Gia Minh


    Trả lời