Dự án đường cao tốc Bắc Nam đang ở giai đoạn hoàn thiện giai đoạn thực hiện báo cáo nghiên cứu khả thi

Tháng 11 năm 2017, Quốc hội đã thông qua dự án đường cao tốc Bắc Nam Đông Nam giai đoạn 2017-2020 vào tháng 11 năm 2017. Theo kế hoạch, năm 2018 phải chuẩn bị một dự án và phải khởi động một số hợp đồng xây dựng. Tuy nhiên, tại cuộc họp kiểm điểm tình hình thực hiện dự án tuần trước, người đứng đầu Bộ GTVT đánh giá dự án chậm tiến độ và khẳng định sẽ xem xét trách nhiệm người đứng đầu đơn vị. liên quan. — Cụ thể, Bộ Đối tác Công tư (Bộ GTVT) cho biết, việc triển khai báo cáo nghiên cứu khả thi của Ban quản lý dự án và các đơn vị tư vấn còn chậm do nhu cầu, một phần do năm 2009 nhiều dự án thực hiện. Nó được lên kế hoạch từ năm 2010 và do đó các số liệu cần được điều chỉnh để phù hợp với các dự án mới được phê duyệt.

Bộ GTVT đang khẩn trương hoàn thiện báo cáo khả thi của từng dự án thành phần tại Bắc Mỹ. Xa lộ Nam.

Theo kế hoạch, báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án gồm đường cao tốc Bắc Nam và đường Ninh Bình (Quốc lộ 45, Quốc lộ 45-Nghi Sơn và Dầu Giây-Phan Thiết) phải được trình các cơ quan chính phủ. Được phê duyệt vào tháng 3. Hiện tại, tư vấn TEDI đã tiến hành nghiên cứu một phần dự án Ninh Bình-Nghi Sơn để tìm kiếm báo cáo khả thi. Tuy nhiên, cuối tháng 2, cán bộ của Bộ yêu cầu rà soát thêm số liệu về địa hình, giao thông nên đơn vị tư vấn phải bắt đầu lại. Cho đến nay, tờ trình vẫn chưa được trình Bộ GTVT phê duyệt.

Tại dự án Dầu Giây – Phan Thiết, do hướng tuyến Bắc Nam trước đây nên TEDI đã điều chỉnh để phù hợp với đường cao tốc Bắc Nam, đồng thời cập nhật số liệu GPMB theo quy định. Kích thước kế hoạch đã được phê duyệt. Theo TEDI, do kế hoạch kéo dài 15 ngày nên báo cáo nghiên cứu khả thi dự kiến ​​sẽ được hoàn thành và trình ban quản lý dự án vào ngày 15/4.

Hai dự án đoạn Nghi Sơn-Bãi Vọt dự kiến ​​sẽ được TEDI hoàn thành vào ngày 15/5, chậm hơn một tháng so với kế hoạch ban đầu. Bộ GTVT yêu cầu đơn vị tư vấn rà soát lại tiến độ, tăng biên chế để có thể trình Bộ trong tháng 5.

Trong dự án Jinlin-Ronghao, bộ phận quản lý của Dự án 85 đã đề xuất điều chỉnh căn giữa của nhà kho & # 7843Về nguyên tắc 40 km, tư vấn có trách nhiệm nghiên cứu, xây dựng phương án lựa chọn tuyến để chọn phương án tốt nhất mà không phải trả thêm kinh phí nên Bộ GTVT cần tư vấn quản lý dự án hoặc tư vấn. Có giải pháp phù hợp để đảm bảo tiến độ.

Hiện tại, các quan chức của Bộ Giao thông vận tải đã yêu cầu từ tháng 5 đến cuối tháng 7, các Cục trình báo cáo nghiên cứu khả thi để Bộ Giao thông vận tải phê duyệt toàn bộ. dự án. Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Vân yêu cầu: “Không được chậm trễ và không được quay đầu lại”

Giai đoạn 2017-2020, dự án đường cao tốc Bắc Nam sẽ đầu tư 654 km, chia thành 11 hợp phần. Các dự án, từ Caobo ở Nam Định đến Bywo ở Shimoda; từ Cam Lộ ở Quảng Trị đến La Sơn ở Thừa Thiên Huế; từ Nha Trang, Khánh Hòa đến Dầu Giây , Dong Nai (Dong Nai), My Thuan 2 Bridge (Cầu Mỹ Thuận 2), Thiên Giang (Tian Giang) và Vĩnh Long (Vĩnh Long).

Trong số 11 dự án, có 2 dự án vốn ngân sách và 8 dự án quỹ xã hội, tổng mức đầu tư của 8 dự án trên khoảng 1.0400,07 tỷ đồng, trong đó vốn nhà nước là 403,6 nghìn tỷ đồng. Dọn dẹp và tái định cư.


    Trả lời