Mở cầu cạn Vành đai 2 qua đường Trường Chinh

Sáng 9/11, Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội đã tiến hành rào chắn, thông xe đường Từ Tử Sở đến cầu cạn Từ Tử Vọng (dọc đường Trường Chinh), với tổng chiều dài khoảng 2 km. Phần cầu này nằm trong dự án vành đai 2 trên cao, dài 5 km từ nút giao phía Nam nút giao Ngã Tư Sở đến cầu Vĩnh Tuy.

Sáng 9/11, Bộ GTVT Hà Nội rào chắn thông xe đường trên cao từ Ngã tư Tử Sở đến Ngã tư Tử Vọng (dọc đường Trường Chinh), tổng chiều dài gần 2 km. Phần cầu này nằm trong dự án vành đai 2 trên cao, dài 5 km tính từ Ngã Tư Sở đến điểm tiếp giáp phía Nam cầu Vĩnh Tuy.

Từ tháng 4/2018, đoạn này cắt qua đường Trường Chinh. Đã hoàn thành và thông xe giải tỏa áp lực giao thông, tính đến tháng 4/2018, đoạn qua đường Trường Chinh đã hoàn thành và thông xe. Chu kỳ để giảm căng thẳng. Cầu cạn cấm ô tô, xe máy, xe đạp và người đi bộ qua lại. Để thuận tiện cho việc điều chỉnh giao thông, Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội đang thử nghiệm các nghiệp vụ: Cấm xe rẽ trái từ đường Tây Sơn (phía dưới) tại nút giao Ngã Tư Sở. Ngược lại, các phương tiện từ đường Tây Sơn có thể đi thẳng hoặc rẽ phải vào đường Láng rồi rẽ khi dải phân cách mở. Từ đó, các phương tiện có thể đi thẳng vào đường Trường Chinh hoặc rẽ phải vào Nguyễn Trãi. Bộ Giao thông Vận tải điều chỉnh thời gian phục vụ đèn tín hiệu giao thông hai đầu cầu (21 giây / xanh) theo lưu lượng phương tiện qua cầu.

Cấm xe máy, xe đạp và người đi bộ trên cầu cạn dành cho ô tô. Để thuận tiện cho việc điều chỉnh giao thông, Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội đang thử nghiệm các nghiệp vụ: Cấm xe rẽ trái từ đường Tây Sơn (phía dưới) tại nút giao Ngã Tư Sở. Ngược lại, các phương tiện từ đường Tây Sơn có thể đi thẳng hoặc rẽ phải vào đường Láng rồi rẽ khi dải phân cách mở. Từ đó, các phương tiện có thể đi thẳng vào đường Trường Chinh hoặc rẽ phải vào Nguyễn Trãi. Sở sẽ điều chỉnh chu kỳ đèn chiếu sáng (21 giây / xanh) ở hai đầu cầu theo lượng phương tiện qua cầu.

Hai bên cầu cạn rộng 7 m và không có đường ray. Đội trưởng Đội CSGT số 3 cho biết, ngay từ sáng ngày đầu thông xe, chương trình thí điểm ngay cho kết quả khả quan thay vì ùn tắc kéo dài. Tuy nhiên, CSGT sẽ phải tiếp tục lập biên bản, điều chỉnh phù hợp hơn.

Các điểm trên cùng và dưới cùng của cầu cạn mỗi bên rộng 7m và không được phép có vạch kẻ làn đường. Đội trưởng Đội CSGT số 3 cho biết, ngay từ sáng ngày đầu thông xe, chương trình thí điểm ngay cho kết quả khả quan thay vì ùn tắc kéo dài. Tuy nhiên, CSGT phải duy trì hồ sơ và điều chỉnh phù hợp hơn.

Cùng ngày, nhiều người đi xe máy, xe đạp vì vô tình đi qua cầu cạn. .

Tham gia giao thông cùng ngày, nhiều người điều khiển xe máy, xe đạp do không chú ý đến cầu vượt.

Thiết kế của đường vành đai 2 là có 2 làn xe hai bên dọc theo trục Trường Chinh, đường nên có nhiều đường cong.

Đường vành đai 2 được thiết kế hai làn xe mỗi bên, có nhiều khúc cua chạy dọc đường Truin Chính.

Khe co giãn hai bên cầu được thiết kế bằng thép tấm phẳng nên các phương tiện qua lại sẽ không phát ra nhiều tiếng ồn. -Các khe co giãn hai bên thành cầu làm bằng thép tấm. Thép phẳng, không gây tiếng ồn từ các phương tiện di chuyển. Rất ồn.

Mương thoát nước ven đường được thiết kế bằng thép tấm, có thể nâng lên để bỏ rác nếu cần.

Mương thoát nước hai bên đường được thiết kế bằng thép tấm, có thể nâng lên để bỏ rác khi cần thiết – có nhà vệ sinh Hệ thống kính cách âm của n cầu cạn số 3 vành đai 2 khác nhau cách hai bên hơn 1m, kết hợp với dải phân cách bằng thép.

Khác với cầu cạn số 3, thiết kế cầu cạn số 3 băng tải 2 lắp đặt hệ thống kính cách âm hơn một mét ở hai bên, kết hợp với dải phân cách bằng thép. – Hợp tác Công-Tư (PPP), Hợp đồng Chuyển giao Tòa nhà (BT) cho Dự án Đường Vành đai 2 Ntuwang-Viny Tuy. Tổng vốn đầu tư hơn 940 tỷ đồng, trong đó chi phí vệ sinh mặt bằng khoảng 4.000 tỷ đồng, chi phí xây dựng 3.000 tỷ đồng và các chi phí khác.

Mặc dù dự án Ngã Tư Vọng-Vinh trên đường vành đai 2 được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP) và hợp đồng chuyển giao công trình (BT). Tổng vốn đầu tư hơn 9,4 nghìn tỷ đồng, trong đó khoảng 4 nghìn tỷ đồng cho rà phá bom mìn, và chi phí xây dựng là 3 nghìn tỷ đồng. Điểm, tắc đường vềCách đó vài chục mét, phương tiện dừng lại chờ 3-4 đèn tín hiệu giao thông. Hết giờ cao điểm xe chạy bình thường.

Đầu ngã tư Tusu vào giờ cao điểm, kẹt xe hàng chục mét, các phương tiện dừng chờ 3-4 đèn giao thông. Hết giờ cao điểm xe chạy bình thường.

Đoạn 2 dài hơn 3 km, điểm đầu nối với cầu Vĩnh Tuy, điểm cuối nối với nút giao đường cao tốc. Giao lộ Tutuwang. Khu trung gian rộng 4m sẽ được sử dụng làm vị trí cho đường vòng trên cao.

Tuyến đường Minh Khai sau khi hoàn thành sẽ được mở rộng từ 53,5 m lên 63,5 m, quy mô 6 làn xe cơ giới, 2 đường cơ bản, vỉa hè mỗi bên rộng 4 đến 6 m.

Đoạn thứ hai của dự án dài hơn 3 km, điểm đầu nối với cầu Vĩnh Tuy, điểm cuối nối với nút giao thông Carrefour Vọng. Khu trung gian rộng 4m sẽ được sử dụng làm vị trí cho đường vòng trên cao.

Đường Min Khai sau khi hoàn thành sẽ được mở rộng từ 53,5 m lên 63,5 m, quy mô 6 làn xe cơ giới, 2 làn cơ bản, vỉa hè mỗi bên rộng 4 đến 6 m.

Đường vành đai 2 trên cao dọc đường Trường Chinh. Video: Ba Do-Giang Huy .

Ba Do-Giang Huy


    Trả lời