Chấm dứt hợp đồng BOT đường Bình Triệu 2

Dự án kết thúc sau 2 năm, được TP.HCM ký hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao) với Tổng công ty Đầu tư hạ tầng công nghệ (CII, chủ đầu tư). Hợp đồng bị đình chỉ do thực hiện theo kết luận: kiểm toán cho rằng dự án không tuân thủ Nghị quyết số 437 của Quốc hội (không có dự án BOT trên các tuyến đường hiện hữu).

Cầu Bình Triệu 2 (trái) được hoàn thành năm 2003 trong khuôn khổ hợp đồng BOT giảm tải cầu Bình Triệu 1 (phải) – xây dựng năm 1972. Ảnh: Hữu Công

Dưới sự chủ trì của Phó chủ tịch UBND TP.HCM Võ Văn Thành, ngày 14-9, ông Huân Thành cũng đề nghị Bộ GTVT kiến ​​nghị thành phố báo cáo Thủ tướng chấm dứt công việc trước thời hạn hợp đồng BOT, đồng thời chỉ đạo thành phố cân đối. Ngân sách để hoàn thành công việc còn dang dở. Bộ phận độc lập thẩm tra giá trị vốn đầu tư dự án và báo cáo quyết toán hoàn thành công việc của chủ đầu tư. Phối hợp xem xét và xác định số lượng và chi phí thực hiện; công việc đang được thực hiện. Hiện tại, ủy ban có trách nhiệm xác minh và xác nhận số tiền và giá trị của quyết toán CII (được chấp nhận) trước khi tiến hành bước tiếp theo.

Theo UBND thành phố, sau khi Thủ tướng Chính phủ đề xuất và chấp thuận quyết toán chi phí đầu tư, Tổ công tác liên ngành sẽ đàm phán với nhà đầu tư để chấm dứt hợp đồng.

BOT Cầu Bình Triệu giai đoạn 2 do TP.HCM và CII ký kết, tổng vốn năm 2018 gần 23 nghìn tỷ đồng. Dự án bao gồm nhiều nội dung như mở rộng đường Ung Văn Khiêm, xây dựng nút giao thông Đại Liệt, đào hầm đường Xô Viết Nghệ Tĩnh-13, hình thành kết nối và mở rộng Chu Văn An mới trong khu vực. — Tại quận Thủ Đức, dự án kéo dài Cầu Ông Dầu trên Quốc lộ 13 và Quốc lộ CII đã được đầu tư xây dựng và đưa vào sử dụng một bên cầu. Chủ đầu tư cũng đã bồi thường, giải phóng mặt bằng trên đường Ung Văn Khiêm. Khi dự án chấm dứt hợp đồng BOT, TP.HCM sẽ dùng ngân sách để hoàn trả cho nhà đầu tư. CII sẽ không tổ chức thu phí tại chân cầu Bình Triệu hiện tại.

Gia Minh-Hữu Công


    Trả lời