Do sự cạnh tranh của ô tô công nghệ cao, xe buýt Hà Nội khó giành được thị phần

Ông Ruan Huanghai, Giám đốc Trung tâm quản lý và quản lý giao thông đô thị Hà Nội. Ảnh: Bà Đỗ

Ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm quản lý vận tải đô thị thành phố Hà Nội, cho biết ngày 10/7, xe buýt hiện chỉ chiếm 12% nhu cầu giao thông. Khách du lịch tham quan thủ đô.

“Ông nói:” Sản lượng của 5 năm trước là khoảng 10%, thời gian tăng trưởng rất chậm và mục tiêu của Hà Nội là tăng 20% ​​thị phần vận tải xe buýt vào năm 2020. “— Theo ông Hải nói. , Hà Nội hy vọng sẽ khuyến khích mọi người sử dụng phương tiện giao thông công cộng để giảm tắc nghẽn, nhưng “phát triển nhanh, mạnh mẽ, thiết thực, taxi, xe máy và taxi là giá rẻ”, đạt được các mục tiêu trên sẽ là một thách thức lớn cho bước tiếp theo. “” Ngoài ra, Trong một thời gian dài, do tốc độ cao, số lượng phương tiện trung bình ngày càng ít đi và xe buýt không hấp dẫn. Do áp lực giao thông tăng, tốc độ trung bình của xe buýt Hà Nội trong năm 2010 là khoảng 23 km / h, và năm 2019 là dưới 20 km / h, khoảng 180.000 chuyến đi bị hủy mỗi năm và mức độ dịch vụ bị chuyển hướng và hủy bỏ .

Một vấn đề khác được ông Hải đề cập là thiếu quỹ đất cho xe buýt, vì vậy hầu hết các lần chuyển Điểm, đầu tiên và cuối cùng là trên đường, rải rác các phương tiện. Một lý do khác cho sự bất an và xung đột giao thông.

“Hà Nội phải phát triển một làn xe buýt chuyên dụng để tách phương tiện này khỏi hệ thống giao thông công cộng, Nhưng điều này cũng phải được nghiên cứu. Để có được sự đồng ý của người dân “, ông Hải nói.

Xe buýt Hà Nội đang chạy trên các tuyến đường khác nhau. Ảnh: Bà Đỗ .

Về hoạt động của BRT, ông Hải thông báo hiện tại Loại phương tiện giao thông này chiếm khoảng 0,3% nhu cầu đi lại hàng ngày của thủ đô. Có hơn 14.000 khách, thời gian khứ hồi từ 5 phút đến 3 phút và hầu hết hành khách ở khắp mọi nơi .

Xe buýt ở Hà Nội chở 120 hành khách mỗi ngày Mười nghìn người, chiếm hơn 12% thị phần giao thông vận tải thị trường vốn, chiếm 100% cộng đồng thị trường vốn, 98% bệnh viện, 100% trường học, 86% khu công nghiệp và 90% khu vực đô thị.

Hà Nội Gần 2.000 xe buýt, nhưng hầu hết trong số đó đã cũ. Chỉ có gần 60 xe đạt tiêu chuẩn châu Âu và 140 xe đạt tiêu chuẩn châu Âu 4. Có 12 đơn vị vận hành 123 tuyến, trong đó có 100 tuyến được trợ giá.


    Trả lời