Hà Nội bác bỏ đề xuất xây cáp treo trên sông Hồng

Chiều 19/7, ông Ngô Mạnh Tuấn, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo UBND thành phố về đề xuất xây dựng cáp treo qua sông Hồng. Do đó, Bộ GTVT cho rằng việc đầu tư dự án không phù hợp với quy hoạch thị xã. Cụ thể, quy hoạch tổng thể xây dựng Thủ đô Hà Nội, quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô đến năm 2030 …, đều không đề cập đến loại hình vận tải hành khách công cộng bằng cáp treo làm chủ đầu tư. đề nghị.

Vào tháng 6, Tập đoàn Poma đã đề xuất đầu tư mua cáp treo nối từ bến xe Long Biên đến bến xe Gia Lâm bắc qua sông Hồng và dọc cầu Long Biên. Khoản đầu tư này sẽ cho phép xây dựng một tuyến cáp treo cao với chiều cao trụ từ 50 đến 100 m, mỗi cabin có sức chứa từ 25 đến 30 hành khách, cáp treo có thể chở khoảng 1.000 người / giờ.

Một dự án cáp treo đô thị ở Colombia. Ảnh: UITP .

Cáp treo dài hơn 5 km, trong đó khoảng 1,2 km qua sông Hồng, khoảng 4 km trên mặt đất; chi phí đầu tư mỗi km khoảng 100.000 đến 15 triệu euro, thời gian xây dựng từ 18 đến 24 tháng.

Một số chuyên gia giao thông đô thị không đồng tình với đề xuất trên. Theo ông Bùi Danh Liên, Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Hà Nội, cáp treo trên sông Hồng khó triển khai do năng lực vận tải thấp, có thể đón tới 7.000 lượt khách / giờ. Hai bên sông Hồng ùn tắc giao thông.

Ngoài ra, chi phí đầu tư cáp treo cao, phải bảo dưỡng thường xuyên nên giá sẽ cao hơn xe buýt, không phù hợp với giao thông công cộng. -Hàn Quốc


    Trả lời