Tuyến đường 1 luôn có đường

Chiều ngày 4/6, tại buổi làm việc với các quan chức Bộ Giao thông Vận tải, ông Phạm Hữu Sơn, Tổng giám đốc Công ty Tư vấn Thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI), cho biết cơ quan điều tra đường Thanh Hoa vào Quốc khánh 1 đã phát hiện thấy 172 km đường. Tám cây số coi như hỏng. Ngoài những nguyên nhân khách quan do thời tiết nắng nóng, còn có những nguyên nhân chủ quan khiến kết cấu vật liệu không phù hợp, tốc độ của dây đai và ổ trục không đạt yêu cầu.

Tài khoản công khai Ông Hoàng Hà Về công nghệ, so với cùng kỳ năm 2014, chất lượng bê tông nhựa mặt đường đã được cải thiện rất nhiều, chủ yếu là chịu được thời tiết khắc nghiệt, chịu được tải trọng lớn, mật độ phương tiện cao. Diện tích hằn lún hiện nay chỉ đạt khoảng 3,54% (trước năm 2014 khoảng 8 – 10%), mức độ hằn lún thấp hơn một chút.

Bộ Giao thông Vận tải đang nỗ lực để giải quyết vấn đề đường cao tốc. Hình minh họa: Sơn Dương

Để khắc phục tình trạng trên, Nhóm công tác bánh xe đã đề xuất giải pháp thay thế nhựa đường có nhiệt độ hóa mềm cao hơn, cho phép sử dụng polyme nhựa đường để sản xuất bê tông nhựa trong các tòa nhà mới và sửa chữa các khu vực bị hư hỏng do đường ron … Tại cuộc họp, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu các đơn vị tiếp tục nghiên cứu xây dựng tiêu chuẩn. Tiêu chuẩn thiết kế nhằm đảm bảo chất lượng dự án đồng thời giảm giá thành. Trong tháng 6, nhà thầu phải hoàn thành việc xử lý các điểm mặt bằng đường hằn trên Quốc lộ 1.


    Trả lời