Thắt nút trên “đường cong mềm mại”

Dự án tuyến tránh hai đoạn Ngã Tư Sở – Từ Tử Vọng (đường Trường Chinh) được khởi động từ tháng 10/2013 với tổng vốn đầu tư 2.560 tỷ đồng. Điểm đầu tuyến cắt qua đường Vương Thừa Vũ (quận Thanh Xuân) và điểm cuối cắt qua đường Giải Phóng của cầu vượt Ngã Tư Vọng (giáp ranh giữa quận Thanh Xuân và quận Hai Bà Trưng). Theo quy hoạch, mặt đường rộng 54 m đến 57 m, khu giữa là 4 m, vỉa hè mỗi bên 6 m. Sau gần 3 năm mở rộng và chỉnh trang, những tuyến đường được Sở Quy hoạch Kiến trúc TP Hà Nội mô tả trước đây vẫn là điểm đen về giao thông.

Dự án đường vành đai gồm 2 đoạn Ngã Tư Vọng Quận (đường Trường Chinh) được lập vào tháng 10/2013, tổng vốn đầu tư 2.560 tỷ đồng. Điểm đầu tuyến cắt qua đường Vương Thừa Vũ (quận Thanh Xuân) và điểm cuối cắt qua đường Giải Phóng của cầu vượt Ngã Tư Vọng (giáp ranh giữa quận Thanh Xuân và quận Hai Bà Trưng). Theo quy hoạch, mặt đường rộng 54 m đến 57 m, khu giữa là 4 m, vỉa hè mỗi bên 6 m. Sau gần 3 năm mở rộng, cải tạo, những con đường từng được sở quy hoạch và xây dựng Hà Nội ví von là “khúc cua mềm” vẫn là điểm đen giao thông.

Tử Vọng, con đường dài 2 km nối ngã tư được chia làm 3 phần. Đến nay, chỉ có đoạn Tongsong đã cơ bản hoàn thành, đường rộng hơn, mức độ ùn tắc thấp.

Đoạn đường dài 2 km từ Atusu đến Tuduwang được chia thành 3 phần. Cho đến nay, chỉ có đoạn Tongna của đường Tongdong cơ bản hoàn thành, đường rộng, ít kẹt xe.

Từ ngã tư Tongdong đến Tongchang Street, lượng phương tiện phải tiến thoái lưỡng nan. , Tạo thành một nút thắt. Bất chấp đèn giao thông và lời khuyên của cảnh sát, giao thông đã bị gián đoạn trong giờ cao điểm.

Từ giao lộ của Phố Tongshun đến Phố Tongshun, dòng xe cộ hẳn đã rẽ thành một nút thắt. Bất chấp đèn giao thông và khuyến cáo của cảnh sát, giao thông vẫn bị gián đoạn trong giờ cao điểm.

Con đường mới xây rộng 50 mét là Song Road-Cross Tuwang Bridge. Đoạn đường này không giải phóng được mặt bằng nên cũng gây ra điểm nghẽn thứ hai.

Đoạn mới xây dựng có lộ giới hơn 50 mét là Cầu Vông trên Ngã ba đường Sông. Đoạn đường này không giải phóng được mặt bằng nên cũng gây ra điểm nghẽn thứ hai.

Công trường đang thi công chiếm một phần mặt đường nên giao thông từ cầu Trục đoạn ngã tư Vọng càng trở nên chật hẹp. – Công trường đang thi công chiếm một phần mặt đường nên đường xá lỏng lẻo Giao thông từ cầu vượt Ngã Tư Vọng ngày càng chật hẹp. — Đầu ngã tư Vọng chưa giải phóng mặt bằng nên trong chốc lát, lượng phương tiện đã lên đến cả km. Tổng chiều dài của xe là một km.

Đại diện ban giám đốc các dự án phát triển đô thị lớn Hà Nội giải thích việc thi công chậm và kẹt xe là do tắc đường (chủ đầu tư cho biết đơn vị đã chọn nhà thầu xây dựng các công trình sông ở Lun Tuwang và đoạn Tong Na Dong của Ntusu , Và phấn đấu hoàn thành trong quý 4 năm 2015. “Chúng tôi muốn đẩy nhanh tiến độ, nhưng rất khó đạt được quỹ thanh lý và tái định cư do vấn đề đất đai,” ông nói.

Giải thích về việc chậm xây dựng và ùn tắc thường là do Điểm nghẽn, đại diện của hội đồng quản trị (chủ đầu tư) các dự án phát triển đô thị lớn của Hà Nội cho biết, bộ đã chọn nhà thầu để xây dựng đoạn sông Lu ở Aga Tử Vọng, và từ Tôn Thất Tùng đến Yatu Su Ngã Tư Sở), phấn đấu hoàn thành vào quý IV năm 2015. Thứ năm do vướng giải phóng mặt bằng và kinh phí tái định cư. ”Ông Thông báo.

Bá Đô-Giang Huy


    Trả lời