Đà Nẵng sẽ xây một đường hầm trên sông Hàn

Sáng ngày 15/12, ông Lê Văn Trung, Cục trưởng Cục Giao thông vận tải Đà Nẵng cho biết, lãnh đạo thành phố đã thống nhất chính sách đầu tư xây dựng đường hầm trên sông Hàn. Tren nói: “Trong vài ngày tới, chúng tôi sẽ triệu tập một cuộc họp để chọn kế hoạch đào hầm.” Phó chủ tịch Ruan Guoyang cũng tuyên bố chính sách xây dựng một đường hầm trên sông Hàn tại cuộc họp thứ ba. Uỷ ban nhân dân. Thành phố đã được tổ chức vào tuần trước.

Công ty TNHH Tư vấn thiết kế đường hầm cầu lớn (Bộ Giao thông vận tải).

Phỏng vấn VnExpress, Phó giáo sư, Tiến sĩ Hoàng Phương Hòa, Trưởng phòng Cầu đường hầm Đại học Đà Nẵng là thành viên ban giám khảo tham gia cuộc thi xây dựng bên kia sông Hàn. Ông cho biết ông đã nhận được thành phố. Lưu ý rằng anh ta không có kế hoạch. .

Theo ông Hoa, người đứng đầu thành phố có xu hướng xây dựng một đường hầm vì ông muốn giữ con sông dài 2,5km trên sông Hàn, bắt đầu từ cầu Thuận. Phước đóng vai trò chèo thuyền trên cầu đu, Lễ hội pháo hoa. Tôi đã không chọn tùy chọn đường hầm của Công ty TNHH Tư vấn Thiết kế Cầu và Đường hầm (Bộ Giao thông Vận tải) hợp tác với Công ty Tư vấn Phương Đông Toàn cầu Nhật Bản, vì lối đi vào đường hầm quá dốc và các phương tiện đang lưu thông. không đảm bảo. Đặc biệt, từ cuối Dongdajie đến bên đường Chenhongdao, vị trí dự kiến ​​của đường hầm vẫn không thay đổi.

Thiết kế cửa sông phía tây phù hợp với thiết kế của BRITEC. – Giải pháp cho đường hầm phải được tính toán. An toàn đô thị là phù hợp. Kết hợp các lợi thế của nhiều lựa chọn trong cạnh tranh, thành phố phải cải tạo thành phố để xây dựng bền vững, và vì diện tích đất lớn, nên phải chấp nhận bồi thường và bồi thường. Đường hầm sẽ được kết nối với tàu điện ngầm trong tương lai.

Cùng với các giám khảo của cuộc thi, Hoàng Quang Huy, kiến ​​trúc sư của Chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển đô thị, thành phố Đà Nẵng tuyên bố rằng chính sách xây dựng đường hầm trên sông Hàn là phù hợp vì khoảng cách giữa cầu Thuận Phước và sông Cẩm Lê là 6 km, vì ngày nay có 6 pontoons, mỗi cây có trung bình 1, 2 km. Không nên xây thêm cầu nữa, vì điều này sẽ gây nhầm lẫn. Tại hiện tại đã có nhiều cây cầu ở Đà Nẵng là biểu tượng của Đà Nẵng. Bây giờ, xây dựng nhiều cây cầu để tạo biểu tượng mới là không thể chấp nhận được, chứ đừng nói đến việc xây dựng cây cầu. Không xinh có thể gây nhầm lẫn. “Hui nói rằng có người Hán ở Đà Nẵng. Dòng sông được kết nối với bến cảng, vì vậy cần phải kích hoạt thuyền tham quan để mang lại những đặc điểm cụ thể. Việc xây dựng quá nhiều cây cầu sẽ ngăn thuyền đi lại trên sông Hàn.

Nếu đào trên sông Hàn Đường hầm, Đà Nẵng sẽ là nơi đầu tiên ở khu vực miền Trung thực hiện công việc này. Việc xây dựng đường hầm bắc qua sông Hàn cần được tổ chức thành cả hai bên. Lựa chọn đường hầm duy nhất trong cuộc thi cuối cùng cho thấy nhiều khuyết điểm, như từ trên xuống dưới Tuy nhiên, vì đây là lựa chọn duy nhất, chúng tôi có thể ưu tiên để công ty tiếp tục hoàn thiện thiết kế của các nhà lãnh đạo thành phố .

“Nếu Đà Nẵng có thể xây dựng một đường hầm qua sông Hàn, nó sẽ trở thành Các cộng đồng chính trong khu vực. Tạo thêm nhiều địa điểm du lịch “, Huey nói rằng thành phố Đà Nẵng đã gửi hai đoàn đến thành phố Hồ Chí Minh để nghiên cứu và học cách xây dựng đường hầm Tudim.” “Mở một đường hầm trên sông, không có mố, tải trọng sẽ rất nặng Lớn. Địa chất cát của sông Hàn thuận lợi hơn sông Sài Gòn. “Không chủ quan, khoan địa chất phải được tiến hành cẩn thận trước khi xây dựng, và phải chọn vật liệu và nhà thầu tốt nhất để đảm bảo tính bền vững”, ông Huy đề xuất

Hiện tại, thành phố Đà Nẵng đang tổ chức một cuộc thi thiết kế cảnh quan trên bờ sông. Ý tưởng giành giải nhất sẽ nhận được phần thưởng 50.000 USD. – Đường hầm thiết kế video băng qua sông Hàn

Trước cuối tháng 9, Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng và Bộ Giáo dục phối hợp với Bộ Giao thông vận tải tổ chức cuộc thi lựa chọn phương án xây dựng cho dự án sông Hàn. Tổng cộng có 11 đơn vị hợp tác với 6 đối tác để cung cấp 7 phương án, trong đó chỉ có một đề xuất là xây dựng đường hầm, các đề xuất khác là đề xuất xây dựng đường hầm. Chọn một cầu phao với phong cách kiến ​​trúc độc đáo. Công ty tư vấn thiết kế đường hầm và đường hầm (BRITEC-Bộ Truyền thông) lập kế hoạch liên doanh) Orientalologists Global Company LTD (Nhật Bản), ý tưởng là xây dựng một đường hầm dài hơn 1300 m, khủng khiếp nhất Điểm nằm ở ngã tư và phía tây đường. Tổng vốn đầu tư của dự án là 4,1 nghìn tỷ rupiah, và chi phí vận hành hàng năm là 26,4 tỷ rupiah.


    Trả lời