Nút giao cầu Thanh Trì và Quốc lộ 5 đã đưa vào sử dụng

Phát biểu tại lễ thông quan, Thứ trưởng Bộ GTVT Ruan Hongchang bày tỏ sự đánh giá cao về tiến độ của đơn vị thi công đã vượt 6 tháng. Nút giao thông hoàn chỉnh sẽ giúp nâng cao năng lực vận tải, xóa bỏ những “điểm đen” ùn tắc ở cửa ngõ phía Đông Thủ đô Hà Nội.

Cầu cạn Quốc lộ 5 nối với Cầu Qingsan. Nó được đưa vào sử dụng vào năm 2007 và áp dụng thiết kế hình hoa thị. Tuy nhiên, những năm gần đây, lưu lượng phương tiện tăng lên đáng kể nên nút giao thông này thường xuyên đông đúc, đặc biệt là từ Hà Nội đi Hải Phòng.

Giao lộ đã được mở rộng để giải tỏa tắc đường đầu tiên. Đường lên Cầu Thanh Trì.

Để giải quyết tình trạng này, Bộ GTVT đã lập đề án điều chỉnh đường ngang cũ thành đường ngang không có đầy đủ dấu hoa thị. Dự án bao gồm phương án gói thầu kéo dài Quốc lộ 5 qua nút đường rộng 60 m, vận tốc thiết kế 80 km / h, cầu từ Quốc lộ 7 đến Quốc lộ 5 và Quốc lộ 5 lộ giới 7-9 m. Vòng được tách rời và vận tốc thiết kế 40 km / h. Phần tuyến tránh 3 nối nút giao được mở rộng 52 m, quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km / h. Các phòng hướng Nam khoảng 40 triệu.

Tổng hỗ trợ phát triển chính thức cho dự án đến từ vốn đối ứng của Chính phủ Nhật Bản và Việt Nam, sẽ được thực hiện trong vòng 12 tháng, tổng trị giá 1,7 nghìn tỷ đồng. Hai đơn vị thực hiện kế hoạch chính là Công ty Công trình Giao thông 4 (CIENCO 4) và Công ty Đường Láng.

* Phương án điều chuyển giao thông qua ngã tư

Đoàn Loan


    Trả lời