Công ty vận chuyển hàng hóa có thể cần kiểm tra tại nơi làm việc

Sau hai năm soạn thảo, Bộ GTVT vừa trình Chính phủ dự thảo Nghị định số 86 về điều kiện kinh doanh ô tô và vận tải thương mại. Đặc biệt, Điều 12 quy định việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình đối với ô tô khách, xe container, rơ moóc, đầu kéo, sơ mi rơ moóc …- Thiết bị giám sát hành trình phải đáp ứng các yêu cầu về lưu giữ thông tin, bao gồm: lộ trình, tốc độ vận hành, thời gian di chuyển , Giờ làm việc của tài xế trong ngày và ghi lại hình ảnh hoạt động của tài xế. Phương tiện đi lại theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

Theo quy định của ban soạn thảo, điểm mới của quy định là thiết bị theo dõi phương tiện phải tích hợp nhiều hình ảnh người lái hơn thiết bị giám sát hiện hành. Điều này liên quan đến việc giám sát các hoạt động của người lái xe trên đường để đảm bảo an toàn đường bộ.

Khoảng 340.000 ô tô sẽ phải thay thế và cải tiến hệ thống giám sát hành trình. Ảnh minh họa: Dan. Sử dụng ô tô chở người, xe buýt, xe container, xe đầu kéo rơ moóc và rơ moóc chạy tuyến cố định từ ngày 01/7/2023; từ ngày 01/7/2024 đối với xe tải trên 20 tấn; từ ngày 01/7/2025 trở lên chở Các loại phương tiện thương mại dành cho hành khách dưới 9 chỗ ngồi như taxi, Grab.

Đánh giá tác động của quy định này, Bộ Giao thông Vận tải cho biết hiện có khoảng 340.000 phương tiện. Nó thay thế và bổ sung thiết bị giám sát hành trình cung cấp dữ liệu video để ghi lại các hoạt động của lái xe.

Trên thị trường, một bộ thiết bị giám sát hành trình có chức năng ghi hình, truyền dữ liệu hình ảnh có giá thành khoảng 4,5-5,5 triệu đồng, còn chi phí bảo trì máy chủ và đường truyền dữ liệu khoảng 120.000 đồng một xe / tháng. . Do đó, chi phí lắp đặt thiết bị ước tính khoảng 1.500 – 1,9 nghìn tỷ đồng, chi phí bảo trì máy chủ và đường truyền khoảng 500 tỷ đồng mỗi năm. Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho rằng, việc lắp thêm camera cho ô tô là không hợp lý vì sẽ làm tăng chi phí đầu tư của công ty. Ngoài ra, các cơ quan quản lý và các công ty không thể cho phép người dân xem camera hàng ngày để giám sát hoạt động của tài xế. “Nếu phải ký gửi xe cố định thì sẽ làm nhà xe mệt mỏi”, ông Liên nói. Theo ông, các quy định hiện hành như kiểm tra sức khỏe lái xe và đăng ký hồ sơ xe là đủ, không cần kiểm tra hình ảnh tài xế.

Đại diện Doanh nghiệp vận tải Hà Sơn-Hải Vân cho biết, đơn vị này đã lắp thiết bị hành trình trên tất cả các xe khách để ghi tốc độ, lộ trình, tích hợp camera để chụp ảnh hành trình với tốc độ khoảng 10 phút / giờ. Nếu cần thêm camera để ghi lại hình ảnh clip, chi phí lắp đặt sẽ tăng lên và trên xe sẽ cần thêm ổ cứng.

“Việc chụp ảnh tài xế có thể tăng tần suất chụp lên 2-3 phút. Đại diện nhà xe cho biết, việc tiết kiệm thời gian thay vì lưu giữ những hình ảnh đã chỉnh sửa có thể tiết kiệm chi phí kinh doanh và không cần thiết.

Nguyên, Chủ tịch HĐQT Ô tô Việt Nam Ông Văn Thanh đồng ý với chủ trương của Bộ Giao thông Vận tải, Hiệp hội Vận tải cho rằng việc giám sát hành khách hay lái xe qua camera là cần thiết vì sẽ phát hiện xe đón khách dọc đường, ném khách, tài xế trả lời điện thoại, ngủ gật … Bạn có thể kiểm tra xem bức tranh này có được xử lý hay đăng tải kịp thời không, ông Thành cho rằng vấn đề đáng lo ngại nhất là công ty sẽ phải đầu tư thêm thiết bị, tăng chi phí hàng nghìn tỷ đồng, đồng nghĩa với việc tăng chi phí xã hội. Hiểu được tầm quan trọng của thiết bị giám sát hành trình, họ sẽ phản hồi về chất lượng kém, dễ hỏng hóc hoặc không sử dụng được để lắp thiết bị. – Bộ GTVT cần lấy ý kiến ​​rộng rãi, giám sát hoạt động của lái xe là rất tốt nhưng nếu lắp đặt lớn , Sẽ rất lãng phí Thành nói .—— Đoàn vay


    Trả lời