Đường cao tốc Nội-Lào Cai bị nứt do “địa chất bất thường”

Ông Lê Kim Thanh, Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Đầu tư và Phát triển Đường cao tốc (VEC), phát biểu trước truyền thông vào chiều ngày 7/10, cho biết VEC đã ngay lập tức yêu cầu nhà thầu kiểm tra kết quả điều tra và đánh giá tình hình hiện tại sau khi vết nứt được phát hiện. Tình hình và khoan lỗ để xác định cấu trúc tầng cụ thể trong khu vực.

Kết quả khoan 2 lỗ có tiết diện 8 lỗ cho thấy có một lớp bất thường tại vị trí vết nứt Km83 + 025 (giữa) và không có đất có khả năng chịu lực tốt, có một lớp bao gồm bụi nhựa và chất hữu cơ Đất mềm được lát trực tiếp trên đá, và độ dốc bên ngoài khoảng 30%.

“Vì tầng có trung bình 2 mặt cắt, nên cấu trúc tầng này chưa được ông Lê Kim Thanh giải thích trước đây.

– Vết nứt kéo dài hơn 70 mét trên đoạn đường chờ giải quyết. Ảnh: Đ.Loan

Theo ngày điều tra, người phụ trách Bộ Giao thông vận tải và các chuyên gia của Cục Kiểm tra Chất lượng Xây dựng Nhà nước (Bộ Xây dựng) đã đánh giá nguyên nhân của các vết nứt và các giải pháp.

Do đó, các chuyên gia đồng ý rằng các vết nứt xảy ra trong Trong hồ sơ địa chất phức tạp, lở đất và trượt ở dưới cùng của khối xuất hiện trong khu vực liên tục giữa đất mềm và đá gốc không ổn định. Nó cũng gây ra các vết nứt trên vỉa hè. Đảm bảo sự ổn định của nền đường bị nứt. Ông Kim Thanh cho biết, việc xây dựng cơ sở nhạy cảm với áp lực kết hợp các biện pháp tính toán, giám sát và điều chỉnh.

Bộ phận tiếp tục theo dõi ngoại trừ các khu vực đất mềm khác. Sẽ không có con đường nào bị nứt.

Thứ trưởng Bộ Truyền thông Ruan Hongxiang cho biết, việc xây dựng đường cao tốc Nội Lào có 10 vị trí. Nền móng mềm. Theo nguyên tắc này, phải mất 6 đến 9 tháng để giải quyết. Nhưng đồng thời, 130 km đường còn lại sẽ không được phát triển. Do đó, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cho phép mở đường lún để phát triển tạm thời. Xử lý vết nứt trên đường cao tốc là chủ động chứ không phải thụ động.


    Trả lời