Thành phố Hồ Chí Minh cần hơn 900 nghìn tỷ đồng Việt Nam để vận chuyển

Chiều ngày 30 tháng 6, Bộ Giao thông Vận tải đã đệ trình dự thảo đầu tiên của dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông tại Thành phố Hồ Chí Minh, 2021-2030, lên Ủy ban Nhân dân thành phố để đề xuất các giải pháp cách mạng để phát triển giao thông vận tải. Giảm ùn tắc giao thông và tai nạn.

Bộ Truyền thông đã xác định rằng vốn đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố trong 10 năm tới là 904.293 nghìn tỷ đồng, trong đó 438 nghìn tỷ đồng từ ngân sách nhà nước. Trong cuốn sách, các nguồn vốn khác (tập trung, xã hội hóa, hỗ trợ phát triển chính thức …). Trong khuôn khổ thiết bị, thành phố sẽ phải thực hiện các dự án đường bộ bao gồm 3 đường cao tốc trong năm năm tới : Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài (xây dựng mới), Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Đầm Thành và Hồ Chí Minh-Trung Lương (mở rộng); quốc lộ tập trung: 1, 13, 22, 50; tập trung vào vành đai số 2 và vành đai số 3 Dự án xây dựng.

Dự án giao lộ Mỹ Thủy (Khu 2) sẽ là nguồn tài trợ ưu tiên để giải tỏa ùn tắc tại cảng Cát Lai và kết nối. Giao thông ở phía đông thành phố. Nhiếp ảnh: Quỳnh Trần .

Thành phố cũng đã đầu tư vào 7 tuyến đường đô thị lớn, bao gồm ngã tư Vịnh Hiền-Âu Cơ (Âu Cơ và Thổ Ngọc Hậu), từ ngã tư đường Thoáng Ngọc Hậu đến ngoại vi Ngã tư-Đường số 29, từ Kinh Dương Vương (gần đường Do Năng Tế) đến Nguyễn Văn Linh, đường song song 50 Quốc lộ, đường nối Chen Guohuan-Conghua, Nguyễn Khoai và Bình Tiến) cầu và đường …

Bộ Truyền thông cũng khuyến nghị đầu tư vào 6 ngã tư từ năm 2020 đến năm 2025, bao gồm: An Fu, My Cui, Gaoduwa, Lin Xuan, bốn xã ngã tư và Sáu ngã tư ở quảng trường Danchuan. Từ năm 2025 đến 2030, tập trung đầu tư vào đường Wanglai, ngã tư quốc lộ 1A.

Đồng thời, 4 cây cầu lớn bắc qua sông đã được xây dựng, bao gồm cầu Thủ Thiêm 3 (khu vực kết nối) 2 và 4) và Thủ Thiêm 4 (kết nối khu vực 2 và 7), cầu Cát Lai (nối thành phố Hồ Chí Minh) Với Đồng Nai) và Cầu Cần Giờ (khu vực kết nối từ Nhà Bé đến Cần Giờ). Trong giai đoạn này, thành phố cần tập trung đầu tư vào 3 tuyến tàu điện ngầm: 1 ° (Bến Thành-Suối Tiên), với tổng chiều dài 19,7 km (đang xây dựng), số 2 (Bến Thành-Tham Lương) với chiều dài 11,3 km, Số 5 (cầu Vịnh Hiền – cầu Sài Gòn) dài 8,9 km.

Đến năm 2025-2030, sẽ có 4 tuyến tàu điện ngầm được đầu tư :. 3 (Bến xe Bến Thành-Tây) dài 9,7 km; Số 2 (Bến Bến-Thứ Năm) và Số 2 (Bến xe buýt Tham An-Ân Sả) dài 9,1 km; Số 4b (Gia Đình-Lang Cha Ca Công viên) dài 3,5 km, số 5 (Giao lộ của trạm xe buýt Hiền Bay-Cần Giuoc) dài 14,5 km. Cũng trong giai đoạn này, dự án cũng đề xuất đầu tư vào năm tuyến đường trên cao, bao gồm: Tuyến 1 với chiều dài khoảng 9,5 km. , N ° 2 dài gần 12 km, n ° 3 dài hơn 8 km, n ° 4 khoảng 7,3 km, n ° 5 là giao điểm của nhà ga thứ hai (khu vực Thủ Đức) và khu An An (Bình) Tân .– – Hiện tại, tổng chiều dài đường và cầu ở Thành phố Hồ Chí Minh là 4.392 km, và mật độ là 2,1 km / km2 (tiêu chuẩn là 10 đến 13,3 km / km2). Chỉ có 1.800 km là dễ chịu. Đường rộng 7 m.

Vào tháng 3 năm nay, thành phố đã quản lý hơn 8,1 triệu phương tiện (hơn 763.000 phương tiện và phần còn lại là xe máy). So với việc thúc đẩy nền kinh tế quốc gia, cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố được coi là không đầy đủ và mong manh.


    Trả lời