Có một vấn đề với quy trình thanh toán của đường cao tốc Trương Lương-Mỹ Shun’an

Chiều ngày 20 tháng 4, tại một cuộc họp được tổ chức tại Bến Tre, nhằm gỡ bỏ chướng ngại vật cho dự án đường Trường Lương-Mỹ Thuận (Tiền Giang), Công ty Cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận (Đại Chủ) đã tuyên bố rằng Sau khi các nhà đầu tư thay thế doanh nghiệp Yên Khánh, dự án đã được triển khai trở lại kể từ đầu năm 2019.

Công ty đã huy động các nhà đầu tư, nhà thầu phụ và nguồn vốn tín dụng ngắn hạn. Để xử lý đất lỏng lẻo và giải quyết, yếu tố này cần được phát hành vào tháng 3 năm 2020 và yếu tố tiếp theo nên được thực hiện. Đường cao tốc 51 km có hơn 40 km đất mềm cần được tăng cường.

Chủ đầu tư cũng kiểm tra nhà thầu xây dựng và giám sát tư vấn, xem xét giải pháp kỹ thuật tốt nhất, điều chỉnh thiết kế để bù đắp cho tiến độ chậm, đồng thời, ông mời kiểm toán viên nhà nước, cơ quan thuế và cảnh sát đến kiểm tra và xác định Yến Nhà đầu tư Khánh Khánh vi phạm.

Đường cao tốc Trương Lương-Mỹ Thuận đang được xây dựng lại. Ảnh: Phương Linh .

Dự án vẫn gặp nhiều khó khăn. Ví dụ, khi cơ quan có thẩm quyền quốc gia được chuyển từ Bộ Giao thông vận tải sang Thiên Giang, các thủ tục hành chính không hoàn hảo. Do đó, 2,18 nghìn tỷ đồng đã được ghi nhận, và các khoản tiền chưa được thanh toán, bao gồm 500 tỷ đồng trong dự trữ 2016-2020. Tỉnh Giang An đã thông báo cho thủ tướng của dự án rằng ngân sách đã được ứng trước để hỗ trợ dự án và ngân sách địa phương đã được trả trước để trả giấy phép khởi hành.

Đại diện tỉnh Tian Giang thừa nhận rằng không thể lấy được tiền do chuyển cơ quan quản lý sang Bộ Truyền thông. Nếu vốn 500 tỷ đồng không được thanh toán ngay (trong số 218 tỷ đồng được hỗ trợ bởi các nhà đầu tư), điều này sẽ gây ra rất nhiều khó khăn cho dự án.

Để đẩy nhanh tiến độ dự án, tỉnh Tianfu sẽ tập hợp một nhóm chuyên trách hợp tác với công ty dự án để thực hiện các chuyến thăm thực địa đến tuyến dịch vụ công cộng, hệ thống vật liệu và thu thập vật liệu, và sớm hoàn thành các vật liệu với đơn giá hợp lý và phù hợp. Pháp. Tỉnh cũng đồng ý với tiến độ, xem xét đơn giá vật liệu, điều chỉnh mức tổng thể và phê duyệt lại các dự án khả thi.

Theo đại diện tỉnh, dự án đã giải tỏa 50 km đường, đạt 98%. Chỉ có 590 m chưa được giao và tỉnh cam kết thực hiện mạnh mẽ trong tương lai.

Sự thăng trầm của Dự án Trung Lương-Mỹ Thuận

Đường cao tốc Trung Lương-l Ông Mỹ Thuận là một trong những huyết mạch nằm ở khu vực phía tây nam, nối thành phố Hồ Chí Minh và khu kinh tế quan trọng ở phía nam. Tuyến đường được thực hiện dưới dạng BOT và có tổng chiều dài 51 km. Điểm xuất phát là ngã tư Thần Tử Nghĩa (nối thành phố Hồ Chí Minh với quốc lộ Trung Lương), và điểm cuối là quốc lộ An Thái Trung (huyện) 30. ngã tư. (Thiên Giang, Cái Bé).

Dự án đã được đưa ra vào tháng 5 năm 2015, nhưng muộn hơn so với kế hoạch đường bộ vào cuối năm 2020. Lý do là hỗ trợ phục hồi chi phí của ga thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương. Do những thay đổi trong luật điều chỉnh hàng hóa công cộng, sự hỗ trợ của Đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận theo kế hoạch tài chính ban đầu không thể được thực hiện. Ngoài ra, Yan Qing Co., Ltd., một trong sáu đối tác của công ty liên doanh, cũng tham gia vào nhiều vụ án hình sự, ngân hàng tài trợ không trả tiền.

Đoàn Loan


    Trả lời