Giao lộ 4 cấp đầu tiên tại thủ đô trước khi khai trương

Vào ngày 28 tháng 6 năm 2014, việc xây dựng đường hầm ngầm Thanh Xuân (ngã ba Nguyễn Trãi-Tiên Tiến) đã bắt đầu với tổng vốn đầu tư hơn 500 tỷ đồng, sử dụng ODA ODA Nhật Bản (phần còn lại của dự án). Vành đai và đường số 3). Dự án bao gồm một đường hầm và một lối đi, với tổng chiều dài 980 m, chiều dài đường hầm kín 109 m, mặt cắt ngang 14 m và 4 làn xe. Công ty xây dựng kỹ thuật dân dụng số 4 (Cienco 4) và liên doanh Hanshin (Hàn Quốc) đang làm việc.

Việc xây dựng hầm ngầm Thanh Xuân (ngã tư Nguyễn Trãi-Khuat Duy Tiến) đã được bắt đầu vào tháng 6. Vào ngày 28 tháng 2 năm 2014, tổng vốn đầu tư vượt quá 500 tỷ đồng, sử dụng ODA Nhật Bản (phần còn lại của đường ngoại vi 3 trên cao). Dự án bao gồm một đường hầm và một lối đi, với tổng chiều dài 980 m, chiều dài đường hầm kín 109 m, mặt cắt ngang 14 m và 4 làn xe. Công ty xây dựng kỹ thuật số 4 (Cienco4) và Nhà thầu liên doanh Hanshin (Hàn Quốc) đang được xây dựng.

Đường hầm đang được xây dựng theo hướng Quốc lộ Nguyễn Trãi-6 để phân tách các phương tiện giao thông. Cây thông trên đường Ruan Trai ở ngã tư. Bây giờ, cả hai bên đường được phủ thảm và đường ray nhựa. Mỗi đường hầm có 4 làn và mỗi làn là 3,5 m.

Đường hầm được xây dựng dọc theo hướng đường cao tốc Nguyễn Trãi-6 để tách các phương tiện khỏi ngã tư đường Nguyễn Trãi. Bây giờ, cả hai bên đường được phủ thảm và đường ray nhựa. Có 4 làn đường ở mỗi bên của đường hầm, mỗi làn là 3,5 m.

Hai đường hầm chính trải dài qua đường vòng 3 được nâng lên và dài khoảng 100 m đã hoàn thành về cơ bản. Con đường xuyên qua vành đai cao 3, dài khoảng 100 m, về cơ bản đã hoàn thành. Nội thất của đường hầm được phủ thảm nhựa và vạch kẻ đường. Hệ thống đèn điện và sơn phản quang cũng được hoàn thành. Nội thất của đường hầm được phủ thảm nhựa và vạch kẻ đường. Cũng hoàn thành một hệ thống bóng đèn và sơn phản quang.

Ở bên ngoài, ở hai bên đường dốc là các cống được lắp đặt bởi công nhân. Một bên của đường hầm là một máng xối được lắp đặt bởi công nhân.

Hệ thống thoát nước chìm trong không khí mở và các hố mở kín được ngăn cách bằng các thanh sắt và đặt ở khoảng cách khoảng 5-10 cm .

Trong các mỏ lộ thiên và các đường hầm dưới lòng đất, đó là một nước được ngăn cách bởi các thanh sắt Hệ thống thoát nước thấp hơn cách nhau 5-10 cm. Vành đai giữa được sơn phản quang, và cỏ giữa và hoa là cây cảnh. .

Vành đai ở giữa được sơn phản chiếu, với cây và hoa ở trung tâm, và cây cảnh .

Lan can thép được đặt bên ngoài đường dẫn lắp đặt.

Bể thép nằm ngoài lối đi lắp đặt.- — Lối đi ngầm của Qingxuan sẽ cấm lối đi của người đi bộ và xe đạp. Trưởng ban quản lý dự án Thăng Long (đại diện nhà đầu tư dự án) cho biết, dự án đã hoàn thành 98% cho đến nay. Bộ Giao thông vận tải dự kiến ​​sẽ mở đường hầm đến Thanh Xuân và Trung Hòa vào ngày 9/1.

Đường hầm ngầm Thanh Xuân sẽ cấm người đi bộ và xe đạp. Trưởng ban quản lý dự án Thăng Long (đại diện nhà đầu tư dự án) cho biết, dự án đã hoàn thành 98% cho đến nay. Dự kiến, ngày 9/1, Bộ Giao thông vận tải sẽ vận hành toàn bộ đường hầm Thanh Xuân và Trung Hòa.

Dự án đường hầm Thanh Xuân đã hoàn thành sẽ kết nối đường sắt trên cao, đường cao tốc và cầu cạn Vanh. Khu 3 tạo thành ngã tư ô tô 4 tầng đầu tiên ở thủ đô.

Dự án đường hầm Thanh Xuân đã hoàn thành sẽ kết nối đường sắt trên cao, đường cao tốc và cầu cạn số 3 để tạo thành một giao lộ. Đầu tư vào bốn tầng đầu tiên của thủ đô.

Điều này sẽ giúp giảm bớt gánh nặng ùn tắc kéo dài và xung đột giao thông ở Trần Phú, Hà Đông, Nguyễn Tấn và Khuat Duy Tiến. Ngã tư này.

Điều này sẽ giúp giảm bớt gánh nặng ùn tắc kéo dài và xung đột giao thông khi đi qua các hướng của Trần Phú, Hà Đông, Nguyễn Tấn và Khuat Duy Tiến.

Thủ đô


    Trả lời