Bến xe phương Đông mới sau 2 năm xây dựng

Việc xây dựng bến xe buýt phía đông mới bắt đầu vào tháng 4 năm 2017, có diện tích hơn 16 ha (gấp 3 lần bến xe phía đông hiện tại) và đầu tư 4 nghìn tỷ đồng vào quận Pingtang của thành phố Dean. (Bình Dương) và phường Long Bình (TP HCM) tại quận 9. Dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào cuối năm 2017, nhưng dự án đã bị hoãn hai lần cho đến nay. Việc xây dựng Trạm xe buýt phía Đông mới bắt đầu vào tháng 4 năm 2017 và có diện tích hơn 16 ha (gấp ba lần so với Trạm xe buýt Đông Phương) , Đã đầu tư 4 nghìn tỷ đồng vào quận Bình Thắng của Di An (Bình Dương) và quận Long Bình của quận 9 (Thành phố Hồ Chí Minh). Dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào cuối năm 2017, nhưng dự án đã bị hoãn hai lần cho đến nay.

Dự án được đầu tư bởi Công ty Máy vận tải Sài Gòn. Trạm xe buýt bao gồm bốn khu vực A, B, C và D. Khu A là đất được sử dụng cho các công trường xây dựng, công trình công cộng và các dự án phụ trợ. Tòa nhà cao nhất có 26 tầng với diện tích hơn 122.000 m2 (chiếm 76% tổng diện tích); Khu vực B là trạm dừng xe buýt (hai tầng); C Khu vực là trung chuyển và kho hàng hóa (tầng 5), Khu D là khu thương mại và dịch vụ (tầng 15).

Dự án được đầu tư bởi Công ty Máy vận tải Sài Gòn. Trạm xe buýt bao gồm bốn khu vực A, B, C và D. Khu A là đất được sử dụng cho các công trường xây dựng, công trình công cộng và các dự án phụ trợ. Tòa nhà cao nhất có 26 tầng với diện tích hơn 122.000 m2 (chiếm 76% tổng diện tích); Khu vực B là trạm dừng xe buýt (hai tầng); C Khu vực là trung chuyển và kho hàng hóa (tầng 5), Khu D là khu thương mại và dịch vụ (tầng 15).

Nhà ga gồm 2 tầng hầm và 4 tầng. Toàn bộ dự án được thiết kế theo kiến ​​trúc hiện đại, trở thành trạm xe buýt lớn nhất trong cả nước và là một trong những trạm xe buýt hiện đại ở Đông Nam Á. Cấu trúc của nhà ga là 2 tầng hầm và 4 tầng. Toàn bộ tòa nhà được thiết kế theo kiến ​​trúc hiện đại, trở thành trạm xe buýt lớn nhất trong cả nước và là một trong những trạm xe buýt hiện đại ở Đông Nam Á.

Hiện tại, tòa nhà trung tâm vẫn đang được phát triển. Khi hoạt động, trạm xe buýt sẽ được vận hành theo mô hình các trạm xe buýt hiện đại được nghiên cứu và mượn từ Hàn Quốc, Nhật Bản, v.v., kết hợp với ứng dụng khoa học và công nghệ. sự quản lý. Hành khách sử dụng các ứng dụng di động (ứng dụng) để tìm kiếm thông tin và sử dụng các dịch vụ của trạm xe buýt (bao gồm tìm kiếm các tuyến xe buýt, giờ khởi hành, số chuyến bay, giá vé, đặt chỗ, đặt chỗ …). Tòa nhà trung tâm vẫn đang được hoàn thành.

Sau khi được đưa vào sử dụng, trạm xe buýt sẽ hoạt động theo mô hình tham khảo và nghiên cứu của trạm. Xe ô tô Hyundai đến từ Hàn Quốc, Nhật Bản … Kết hợp ứng dụng khoa học và công nghệ với quản lý. Hành khách sử dụng các ứng dụng di động (ứng dụng) để tìm kiếm thông tin và sử dụng các dịch vụ của trạm xe buýt (bao gồm tìm kiếm các tuyến xe buýt, giờ khởi hành, số chuyến bay, giá vé, đặt chỗ, đặt chỗ …). Các yếu tố như đường nội bộ, kè và các khu vực bên ngoài nhà ga đang được xây dựng. Bà Đường Thị Thu Lý – Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Kỹ thuật Giao thông vận tải Sài Gòn cho biết, lý do trạm xe buýt chưa hoàn thành vì ban đầu do bồi thường và thông quan, một số gia đình vẫn không chấp nhận tái định cư đúng hạn. Bà Lai cho biết: “Đây là một dự án khẩn cấp và Nhà ga trung tâm sẽ chính thức được đưa vào sử dụng vào ngày 31 và 2/9.”

Nhiều yếu tố, như đường nội bộ, Bến Thượng Hải, bờ kè, và khu vực bên ngoài Công ty Cơ khí Giao thông Sài Gòn Tổng giám đốc Đường Thị Thu Lý cho biết: “Nhà ga … đang được xây dựng. Bởi vì ban đầu là do bồi thường và thông quan, nó đã được hoàn thành đúng hạn và một số cư dân đã không đồng ý di chuyển.” Công ty sẽ nhanh chóng thành lập công nhân, và những công nhân này sẽ vào ngày 31 tháng 3 Hoàn thành công việc của Central Station, và chính thức bắt đầu hoạt động vào ngày 2 tháng 9. Chị Ly — Công nhân khẩn trương hoàn thành công việc phụ trợ tại trạm xe buýt. Một số dự án vẫn đang lan rộng. -Những người lao động khẩn trương hoàn thành công việc phụ trợ tại trạm xe buýt. Một số hạng mục vẫn đang lan rộng .- Phối cảnh của Bến xe phương Đông mới. Nó nên được kết nối với các tuyến xe buýt, đặc biệt là Tuyến số 1 (Bến Thành-Suối Tiên).) Vận chuyển từ các trạm xe buýt ở các tỉnh khác nhau có thể chọn giữa giao thông công cộng, tàu điện ngầm đi vào trung tâm thành phố hoặc ngoại ô, và đi đến cùng Khả năng của tỉnh Naipingyang …

Toàn cảnh bến xe Xindong. Trạm xe buýt phía đông mới nên được kết nối với các tuyến xe buýt, bao gồm tuyến tàu điện ngầm số 1 (Bến Thành). -Với Titrong). Hành khách từ các trạm xe buýt ở các tỉnh khác nhau có thể chọn phương tiện giao thông công cộng, tàu điện ngầm để vào trung tâm thành phố hoặc vùng ngoại ô, và đến Pingyang ở Đồng Nai …


    Trả lời