Đầu máy xe lửa bị kéo ra khỏi đường ray, gây thiệt hại hơn 10 tỷ rupiah

Sau tai nạn, nhạc trưởng quay lại và vuông góc với đường ray. Ảnh: Tinh Gia .

Về vụ tai nạn tàu hỏa đâm vào xe container ở Vũ Ban, thành phố Nanding sáng nay ngày 19/9, ông Trần Ngọc Thanh, Chủ tịch Hội đồng quản trị Dương, đã nói chuyện với VnExpress. Theo Iron Vietnam, công ty đang tích cực xử lý các tàu quản lý và phụ trợ. Thanh nói: “Những người này được chuyển đến bệnh viện công Việt Nam để có điều kiện tốt hơn. Đặc biệt, tài xế tàu có dấu hiệu tỉnh lại vào buổi sáng, nhưng anh ta rơi vào tình trạng hôn mê vào buổi chiều.”

Về tài liệu ông Thanh nói về vụ tai nạn. Không có con số chính xác cho thiệt hại vật chất gây ra, bởi vì anh ta cũng phải đánh giá lại mức độ thiệt hại cho đầu máy và đầu máy toa xe. “Tuy nhiên, thiệt hại ban đầu ước tính vượt quá 10 tỷ USD. Chỉ có đầu máy trị giá hơn 1 triệu USD bị hư hỏng nặng, và chiếc xe phía sau bị đâm, trầy xước, chưa kể bị hư hại. Đó là sửa chữa đường ray với giá thuê 10 Thanh cho biết: “Ô tô vận chuyển hành khách đến Hà Nội, hàng chục chuyến tàu đã ngừng hoạt động, ảnh hưởng đến hàng ngàn hành khách. Tàu cao tốc chở khách Vinh-Hà Nội va chạm với xe tải chở hàng của Nanfan Wubang trong hơn mười giờ. Đinh đã giải cứu vụ tai nạn. Vụ tai nạn mới đã hoàn thành và Đường sắt Bắc-Nam đã được phê duyệt.

Cuộc kiểm tra được tổ chức tại trường trung học vào ban ngày. Theo cảnh sát, nguyên nhân chính gây ra vụ tai nạn là do sơ suất. Tài xế xe container đỗ xe trên đường ray. Tài xế Chu Huy Thắng trước đó đã thừa nhận rằng vì chủ quan nên anh ta đã chờ để bảo vệ công ty Cửa khi anh ta đỗ xe. Dừng xe trên đường sắt. Tài xế Thắng nói: “Khi thấy tàu đến, tôi bấm xăng nhưng quên không nhập số, khiến xe hết đường ray. “Ông Thanh nói rằng đường sắt đã bị phá hủy trái phép nhiều lần, nhưng nó vẫn bị phá hủy.

Ông Thanh nói rằng ngành đường sắt đang kiến ​​nghị và gửi các cơ quan chức năng để quản lý các hoạt động bất hợp pháp chống lại các công ty xây dựng ngã tư. Điều này không được phép Đỗ Thanh nói: “Đường sắt là con đường ưu tiên, bất kể phương tiện đang đỗ là gì, nó đều nguy hiểm và đe dọa sự an toàn của tàu. “Vào ngày 19/9 cùng ngày, khi tàu gặp sự cố về container ở Vũ Ban, Nandan, vấn đề đã được giải quyết khi một vụ tai nạn đường sắt khác xảy ra tại thị trấn Tường Lâm ở Thanh Hóa .

Tàu SE6 đến Sài Gòn Lái xe đi theo hướng Hà Nội đã tấn công một trang trại (do một người lạ điều hành) và băng qua đường ray tàu hỏa. Người nông dân bị ném hàng chục mét, vò nát, động cơ xe lửa bị hư hỏng nghiêm trọng và phải sửa chữa. Các tuyến đường tàu đã bị trì hoãn bởi nhiều giờ.


    Trả lời