Làm rõ nguồn vốn đầu tư

Vào ngày 25 tháng 10, văn phòng chính phủ đã công bố trong cuộc họp kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng để nghe báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam mới hoàn thành. Held .

Phó Thủ tướng cho rằng cần nghiên cứu đầu tư vào đường sắt cao tốc Bắc-Nam dựa trên nghị quyết của Bộ Chính trị và phương hướng chiến lược và kế hoạch phát triển cho giao thông đường sắt. hoa tiêu. Ông chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải tổ chức nhiều diễn đàn và hội thảo để các chuyên gia và nhà khoa học đăng thêm ý kiến ​​về dự án, lựa chọn kế hoạch, phát triển công nghệ và kế hoạch tổ chức phát triển. .

Bộ Giao thông vận tải nên yêu cầu nhà tư vấn thu thập thêm kinh nghiệm từ các quốc gia phát triển đường sắt cao tốc, đặc biệt là các quốc gia có điều kiện kinh tế xã hội tương tự như Việt Nam. Có những so sánh và đánh giá.

Tàu Shinkansen ở Nhật Bản. Ảnh: Japantourist / Kyotostation

Bộ Giao thông Vận tải chịu trách nhiệm phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Bộ Tài chính để dự đoán nhu cầu vốn đầu tư trong giai đoạn 2021-2030, đặc biệt là cho các dự án giao thông quy mô lớn. Ví dụ, việc hiện đại hóa đường cao tốc, sân bay, đường sắt hiện có … để làm rõ khả năng cân bằng tài nguyên của các dự án đường sắt cao tốc, là cơ sở để đệ trình lên các cơ quan có thẩm quyền ra quyết định. Chính phủ chịu trách nhiệm đánh giá xu hướng phát triển công nghệ đường sắt thế giới của Bộ Khoa học, Công nghệ, Công thương và nghiên cứu khả năng đáp ứng nhu cầu điện. Và quy hoạch mạng lưới cung cấp điện dọc theo tuyến để đáp ứng nhu cầu của hoạt động dự án. Tất cả các bộ và ủy ban nên xây dựng các giải pháp trong việc hỗ trợ các chính sách công nghiệp, khoa học và công nghệ và phát triển nguồn nhân lực để hỗ trợ phát triển tàu cao tốc.

Bộ Giao thông vận tải đang nghiên cứu khả năng triển khai tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam. Tổng chiều dài của dự án vượt quá 1.545 km, và tổng mức đầu tư dự kiến ​​sẽ vượt quá 58 tỷ đô la Mỹ. Trong số đó, Thành phố Hà Nội-Vinh và Nha Trang-Thành phố Hồ Chí Minh là những khoản đầu tư đầu tiên, được phân chia trong vòng 10 năm (2020 đến 2030), với tổng số vốn hơn 24 tỷ đô la Mỹ. Nam tốc. Một loại kiến ​​mới, thước 1435 mm, đường đôi, 23 trạm, 5 vùng giảm dần, được sử dụng để bảo trì và sửa chữa tàu, bao gồm 60% đường và cầu, 10% đường hầm và 30% đất có rào chắn không có giao lộ.

Theo nghiên cứu của chuyên gia tư vấn, đến năm 2030, tất cả các phương thức vận chuyển trừ đường sẽ không thể đáp ứng nhu cầu về phương thức vận chuyển mới.


    Trả lời