Tài xế quá tải đã tẩu thoát và chiếc xe bị nghiền nát.

Tại cuộc họp kiểm soát tải trọng xe trong ba tháng đầu ngày 24 tháng 4, đại diện Bộ Giao thông vận tải tỉnh Hà Nam cho biết, tình trạng xe quá tải trong khu vực đã giảm, nhưng nhiều tài xế vẫn cố tình phản đối. Ngay cả khi gặp chính quyền, anh vẫn không chịu lái xe đến trạm cân và cửa đã đóng. Đồng thời, Cục kiểm tra giao thông không có máy kéo để lái qua sân. Tất cả các quận kiểm soát chặt chẽ ba loại xe tải vật liệu, xe lớn và xe container.

Kiểm soát tải thông qua cầu cân di động trên Quốc lộ 1. Minh họa: Đ. Loan-Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở Giao thông Hà Nội, cho biết, ngay cả trong trường hợp va chạm với lực lượng chức năng, nhiều tài xế bị quá tải đã phản đối mạnh mẽ trong quá trình kiểm tra. Nhiều phương tiện đã lao vào khu vực giữa hai tỉnh khi bị lực lượng chức năng truy đuổi để tránh chúng. Do đó, người phụ trách Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội đề nghị Bộ Công an phối hợp giữa các tỉnh và nhanh chóng giải quyết những người đang làm nhiệm vụ.

Là tỉnh biên giới, người đứng đầu tạp chí Bộ Giao thông Vận tải Lào, báo cáo rằng nhiều tài xế Trung Quốc đã quá tải, nhưng do rào cản ngôn ngữ, lực lượng đặc nhiệm không thể bị trừng phạt. Một tài xế Trung Quốc đỗ xe trên đường và bỏ chạy. Hiện tại, Cục giám sát giao thông Lào Cai cho thấy các phương tiện của Trung Quốc quá tải trên đường Việt Nam đã yêu cầu các phương tiện này trở về nước và không thể tiếp tục lưu thông. Phó Bộ trưởng Cảnh sát Lê Quý Vương thừa nhận rằng vẫn còn nhiều công ty mà các chủ hàng và tài xế không tuân thủ các quy định vận chuyển đường bộ. Nhiều chiếc xe quá tải chạy trong bí mật vào ban đêm, lái xe vào các con đường liên quận và thành phố … để thoát khỏi các cuộc tấn công từ các lực lượng chức năng. Mặc dù luôn có những dấu hiệu tiêu cực trong các cuộc tuần tra, nhưng có rất nhiều chiếc xe quá tải với logo lái xe trên đường mà không có ai dừng lại.

Thứ trưởng Vương cho biết, nhìn xung quanh, rất ít quốc gia thích tình hình xe siêu lớn, giống như Việt Nam. Do đó, điều quan trọng nhất là người gửi hàng hiểu luật để thiết lập sự đồng thuận, do đó việc xử lý phải nghiêm ngặt. Nếu có một tình huống mà hạm đội bị quá tải, nó cần được kiểm tra và xử lý ngay lập tức.


    Trả lời