Sửa chữa đường cao tốc Fu’an Pingding

Quốc lộ số 1, đi qua tỉnh Bình Định, được sửa chữa không liên tục do hư hỏng.

Đoạn đường Quốc lộ 1 đi qua dự án hiện đại hóa và mở rộng tại Pingding Fuan đã được triển khai từ năm 2013-2015. Dự án có chiều dài khoảng 120 km và được chia thành ba dự án, một trong số đó được tài trợ bởi trái phiếu chính phủ và hai dự án được tài trợ bởi các dự án BOT. Sửa chữa và sửa chữa do sửa chữa bị hư hỏng.

Phần của dự án nâng cấp và mở rộng Quốc lộ số 1 được thực hiện thông qua Pingding Fuan được thực hiện từ năm 2013-2015. Dự án có chiều dài khoảng 120 km và được chia thành ba dự án, một trong số đó được tài trợ bởi trái phiếu chính phủ và hai dự án được tài trợ bởi các dự án BOT.

Tuy nhiên, con đường này đã được đưa vào hoạt động ngay lập tức. Nhiều ổ gà và túi trâu bị hư hỏng và yêu cầu sửa chữa vĩnh viễn.

Tuy nhiên, con đường là ổ gà, và túi trâu bị hư hại và xuất hiện ngay sau khi sửa chữa. Chữa lành nhiều lần.

Bão số 5-Matmo và số 6-Nakri bị ngập lụt vào tháng 10 và đầu tháng 11, và ổ gà và “bẫy” xe tăng. – Kiểm tra của chính phủ kết luận rằng dự án BOT Nam Bình Định đã tái sử dụng các mương thoát nước cũ và thiết kế mặt đường. Bê tông nhựa ở một số nơi thường bị ngập trong nước, điều này không thực tế và thiếu đồng bộ hóa. Do đó, các con đường trong khu vực này luôn bị ngập khi trời mưa, và độ sâu ở một số nơi là 30-60cm, ảnh hưởng đến chất lượng của các tòa nhà.

Mưa lớn và lũ lụt # 5-Matmo và # 6-Nakri đã tạo ra nhiều ổ gà và “bẫy” xe hơi vào cuối tháng 10 và đầu tháng 11.

Kiểm tra của chính phủ kết luận rằng dự án BOT Nam Bình Định đã tái sử dụng các mương thoát nước cũ và thiết kế mặt đường nhựa ở một số nơi. Lũ lụt thường không thích ứng với thực tế và thiếu đồng bộ hóa. Do đó, các con đường trong khu vực này luôn bị ngập khi trời mưa. Độ sâu ở một số nơi là 30-60cm, ảnh hưởng đến chất lượng xây dựng.

Nếu người điều khiển xe máy không chú ý đến Ý, họ có thể dễ dàng “gài bẫy”. Nguyen Oai (29 tuổi, ở thành phố Quy bào) cho biết: “Tôi đã đến ổ gà nhiều lần từ Gwangjang đến Pingding vào ban đêm và gần như mất kiểm soát.”

Người đi xe máy dễ bị “mắc kẹt”. “Nếu không, xin hãy cẩn thận.” Vào buổi tối, tôi đã đến Pingding từ nghĩa rộng nhiều lần và bị mắc kẹt trong ổ gà. Tôi gần như mất kiểm soát “, ông Ruan Daai (29 tuổi, ở thành phố Qui Qui) nói. Tại thành phố Anning, Pingding nổi như “sóng”, được in trên các bánh xe trước khi nhựa đường khô.

Ông Ruan Tucong Huang, Giám đốc Cục Vận tải Pingding, cho biết Bộ đã khắc phục, nhưng vẫn tiếp tục sản xuất Tại điểm bị hư hại, mặt đường vẫn có hình tổ ong. Gà mái, nước tù đọng và ván dệt bị hư hại. “Bộ Giao thông sẽ đưa ra khuyến nghị cho Bộ Giao thông vận tải và các đơn vị liên quan để tiếp tục khắc phục những thiếu sót này để đảm bảo an toàn giao thông. “Khi đi qua thành phố Anren và thành phố Pingding, tôi nổi như nhựa đường trên con đường nhựa ướt.

Ông Ruan Guocong, Giám đốc Sở Giao thông vận tải thành phố Pingding, nói rằng Bộ đã khắc phục, nhưng nó sẽ tiếp tục gây thiệt hại, Mặt đường vẫn còn ổ gà, nước và bảng bện bị hư hại. Huo An nói: “Bộ Quốc phòng sẽ khuyên Bộ Quốc phòng và các bộ phận liên quan tiếp tục khắc phục những thiếu sót để đảm bảo an toàn đường bộ. “Đường số 1 dẫn đến Songkhao, thành phố Phu’an. Gà con sau cơn bão số 6 Nakri.

Sau cơn bão số 6 Nakri, ổ gà xuất hiện trên Quốc lộ số 1 ở thị trấn Songkol, Phú An. Đinh)) Đá mái bị hư hại và không được đánh dấu.

Theo kiểm tra của chính phủ, trong thời gian phê duyệt thiết kế cơ bản, Bộ Giao thông vận tải đã cho phép loại bỏ 9 cây cầu cũ để xây dựng những cây cầu mới, nhưng sau đó điều chỉnh nó để giữ lại 7 cây cầu cũ, trong đó Cầu 6 tải chỉ 22-25 tấn. Tải không được đồng bộ với tải sau khi xây dựng lại Quốc lộ 1 và cầu mới (khoảng 30 tấn), khiến quá trình vận hành gặp khó khăn và không thể cải thiện hiệu quả của dự án. -Fumei (Bình Định) Cầu Mỹ Xã của tôi, cầu Go Me bị hư hại và mái nhà bị mất chất kết dính. Theo kiểm tra của chính phủ, trong quá trình phê duyệt thiết kế móng, xe tải vận chuyển đã được phép phá hủy 9 cây cầu cũ để xây cầu mới, Nhưng sau đó, 7 cây cầu cũ đã được điều chỉnh và giữ lại, 6 trong số đó có trọng tải từ 22 đến 25 tấn. Tải trọng này không được đồng bộ với tải trọng sau khi xây dựng lại Quốc lộ 1 và cây cầu mới (khoảng 30 tấn), khiến quá trình vận hành trở nên Khó khăn và không thể nâng cao hiệu quả của dự án. -Những người dân một lần nữa hàn vành đai kết nối của cầu Trà Bình ở thị xã Mỹ Hiệp, huyện Phú Mỹ. Trước đó, sau cơn mưa lớn vào tháng 10 năm 2018, họ đã đi qua loạt tuyến đường 1 ở Tuy Phước và Bình Định xuất hiệnỔ gà.

Thanh tra chính phủ cho biết, khi dự án bị ngập lụt, trời mưa trong vài ngày … Nước mặt tích lũy xâm nhập vào kết cấu bê tông. Sự tắc nghẽn giao thông đã phá hủy khả năng đá bám vào nhựa đường, dẫn đến hư hại mặt đường, ảnh hưởng đến nền đường và làm giảm chất lượng và tuổi thọ của tòa nhà.

Trước đó, sau cơn mưa, vào tháng 10 năm 2018, Tuy Phước và Bình đã xuất hiện rất nhiều Ổ gà ở khu vực Đinh.

Kiểm tra của chính phủ cho biết, khi dự án bị ngập lụt, phải mất nhiều ngày … nước mặt tích tụ đã xâm nhập vào kết cấu bê tông. Giao thông đông đúc đã phá hủy khả năng đá bám vào nhựa đường, dẫn đến thiệt hại cho mặt đường, ảnh hưởng đến nền đường và làm giảm chất lượng và tuổi thọ thi công.

BOT Bắc Bình Định vẫn nói rằng phí không thể giải quyết được nhiều vấn đề như vậy bởi vì: một số nắp của hệ thống thoát nước bị hư hại, và vị trí của hệ thống thoát nước không phù hợp để ảnh hưởng đến an toàn đường bộ.

Tại cuộc họp của Ủy ban nhân dân thành phố Pingding vào ngày 13 tháng 12, ông Fan nói rằng ông Trọng, thư ký của Ủy ban thành phố Hui’en, đã chết trong vụ sập hệ thống thoát nước của Quốc lộ số 1 vì sự thất bại của BOT Beiping. Một công ty cổ phần được lên kế hoạch để kiểm tra. Khắc phục nhanh chóng. Trương nói: Ba năm trước, nhiều vấn đề của cử tri đã được phản ánh nhưng không được giải quyết. BOT BOT Bình Bình vẫn tính phí, mặc dù nó không giải quyết được nhiều vấn đề, như chi phí của một số hệ thống thoát nước. Vị trí của hệ thống thoát nước bị hư hại và trong tình trạng kém, ảnh hưởng đến sự an toàn của người dân.

Tại cuộc họp hội đồng nhân dân thành phố Bình Định ngày 12/12, ông Phạm Trường, Bí thư Huyện ủy Hoài, cho biết có người đã chết trong ổ gà. Do Công ty Cổ phần BOT Bắc Bình Định không được kiểm tra và sửa chữa kịp thời nên đã được chuyển đổi thành hệ thống thoát nước quốc lộ số 1. Trong ba năm qua, nhiều vấn đề của cử tri đã được phản ánh nhưng không được giải quyết, ông Truen nói.


    Trả lời