Phí cầu đường gần cầu Vồng Công được hình thành như thế nào?

Là một trong hai trạm thu phí thuộc Dự án Nâng cấp và Mở rộng Quốc lộ 91 và 91B, trạm BOT T2 đã được chứng minh là không hợp lý ở vị trí của nó kể từ khi hoạt động ba năm trước. Nhiều phương tiện chỉ đi được vài trăm mét, nhưng có một khoản phí cho toàn bộ chuyến đi, dao động từ 35.000 đến 200.000 đồng. Khi cầu Vam Cong được mở gần đây, sự thiếu sót này lại gia tăng mạnh mẽ và nhiều tài xế đã phản ứng bằng cách không mua vé thông qua phí T2, hoặc chỉ đồng ý trả 2000 đồng cho khoảng cách 300m. kim giây

Tài xế trả 2000 tại trạm BOT T2 ngày 23/5. Video: Cửu Long-Hoàng Thành .

Theo tài liệu, vào cuối quý 1 năm 2014, dự án sẽ cải tạo, hiện đại hóa và mở rộng 91 đường cao tốc dài 28 km sẽ chạy qua khu vực O Mon và Thốt. Không, Cần T Thị trấn đang được triển khai. Khoản đầu tư của dự án là gần 1,6 nghìn tỷ đồng, sẽ được thực hiện dưới hình thức nhà thầu được chỉ định. Vị trí trạm thu phí T1 nằm ở quận Phước Thới của huyện Ô Môn, thời gian thu tiền là 16 năm 6 tháng.

Sau đó, các nhà đầu tư BOT của Quốc lộ 91, Ban chỉ đạo Tây Nam, Ủy ban nhân dân thành phố Cần T và Bộ Giao thông vận tải đã đồng ý đề xuất một dự án bổ sung. Cải thiện và mở rộng đường cao tốc 91B (dài 16 km và bị hư hỏng nặng) dưới dạng BOT để kết nối với các dự án đang diễn ra.

Đầu năm 2015, Thủ tướng Chính phủ đã đạt được thỏa thuận về chính sách tái cấu trúc của hai dự án. Bộ Giao thông vận tải và Bộ Tài chính và Ủy ban nhân dân thành phố Can T chịu trách nhiệm thành lập các trạm tái chế để đảm bảo giám sát. Vào thời điểm đó, tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án quy mô lớn đã vượt quá 2 nghìn tỷ đồng. Thời gian sạc là 23 năm và 5 tháng.

Tại thời điểm này, trạm thu phí T2 đã được lắp đặt, nhưng nó không nằm trên Quốc lộ 91 ở huyện Can Bho Thot Not, mà trên Quốc lộ 91 cách đó 35 km. , Liền kề An Giang.

Trong dự án giao thông năm 2016, chiếc xe đi qua hai trạm sạc chỉ mua một vé. Tuy nhiên, các tài xế và chính quyền ở tỉnh An Giang và Kiên Giang đã trả lời trạm T2 vì họ cho rằng địa điểm này không hợp lý.

Do đó, xe của An Giang chỉ sử dụng khoảng 300 m xe để vào nước này. Quốc lộ 91 đã được nâng cấp lên Quốc lộ 80 đến Jian Giang, nhưng phí cầu đường vẫn là 44 km. Mặt khác, một chiếc ô tô từ Jianjiang chỉ mất vài trăm mét để đến bến phà Fan Cong và trả tiền vé tương tự như đi đến trung tâm thành phố Can Tiêu.

Các nhà đầu tư từ Bộ Giao thông Vận tải đã thừa nhận trạm T2 mất tích. Đầu năm 2018, Thủ tướng Chính phủ đã giao cho Bộ Giao thông vận tải chủ trì, kiểm tra và đánh giá để xây dựng kế hoạch nhà ga T2 phù hợp nhất trước khi mở cầu Vam Cong – dự án bắt đầu vào năm 2013 và là dự án trước đó. Quốc lộ 91 được đưa ra.

Sau đó, Bộ Giao thông vận tải đã chọn một giải pháp, đó là giảm giá vé cho các phương tiện đi qua trạm trong phạm vi 8 km từ trạm thu phí, đổi lại, thời gian sạc đã tăng lên 34 năm.

Ông Nguyễn Việt Trí, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải An Giang, tuyên bố rằng chương trình miễn trừ hiện tại không còn được áp dụng, và cần có một giải pháp để thiết lập sự đồng thuận. . Ông đưa ra hai lựa chọn.

Phương án 1: Các phương tiện đi vào An Giang từ Jianjiang và cầu Fancong vào Quốc lộ 91 sẽ nhận được thẻ. Tại trạm T2, những chiếc xe này sẽ trả tiền vé và mua 2000 đồng cho nhà ga, cách đường dự án 300m.

Tất cả xe ô tô từ An Giang đến trạm T2, nếu mua, sẽ được mua với giá 2000 đồng. Đến cầu. Vọng Công và Kiên Giang không còn cần mua nữa, và nếu bạn muốn đến ga T1, hãy tiếp tục mua vé 33.000 đồng cho nhà đầu tư 35.000 đồng (đối với xe dưới 12 chỗ, mức phí không vượt quá 2 tấn). : Nếu nhà đầu tư sợ thua lỗ, tất cả ô tô tại tỉnh An Giang phải qua trạm để chi 35.000 đồng, nhưng nếu xe chạy về hướng Kiên Giang hoặc đến cầu Váng Công, chủ đầu tư phải hoàn trả 33.000 đồng .

Ô tô An Giang Ông Ruan Yuxuan, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải, cho biết kể từ khi xây dựng nhà ga T2, sở đã đưa ra 15 khuyến nghị cho Bộ Giao thông vận tải. Giao thông vận tải và các đơn vị được liên kết với vị trí của trang web, có tác động đáng kể đến doanh nghiệp.

“Sử dụng vị trí hiện tại của địa điểm, các nhà đầu tư không chỉ có thể lấy lại phương tiện. Ông Xuân cho biết tuyến đường Long Giang-Canine T (từ Giang đến Kiên Giang hoặc Thành phố Hồ Chí Minh đều hướng đến Tỉnh A). An Giang, Chủ tịch Hiệp hội Giao thông vận tải, đã đề xuất một giải pháp thay thế – hai làn đường vận chuyển có thể được chuyển đổi qua lại giữa Lang Xu Xu (安) -Jianjiang hoàn toàn miễn phí. Nếu giải pháp trên không được thực hiện, nên chuyển trạm T2 Đến vị trí phù hợp nhất.

23/5, BOT T2 phải được dỡ liên tục, vì phản ứng của tài xế bị kẹt. Ảnh: Cửu Long .

Đồng thời, Bộ Giao thông vận tải tỉnh Đồng Tháp khuyên nên hạ xe từ Chi phí vận chuyển đến các tuyến đường trong tỉnh 91. Vì sau khi cầu Vọng Công mở, nhiều gia đình trong tỉnh cũng nằm trong bán kính dưới 8 km, nhưng chưa đạtc Theo các quy định chung.

Giám đốc Tổng cục Đường bộ cho biết ông sẽ xem xét đề xuất giảm phí khi viết thư tại tỉnh Đồng Tháp. Đối với đề xuất của lãnh đạo An Giang thu phí 2.000 đồng cho mỗi dưới một km trên Quốc lộ 91, rất khó thực hiện chính sách này vì dự án BOT hiện đang thực hiện chính sách này. Chi phí khởi đầu của toàn bộ dự án. Theo tiêu chuẩn sạc.

Từ góc nhìn của các nhà đầu tư, ông Nguyễn Văn Khang, tổng giám đốc của 91 91 Can T-An Jiang Investment Co., Ltd. cho biết, sau khi khai trương Vam Bridge Cong, số lượng ô tô đi qua nhà ga T2 đã tăng lên, nhưng con số chính thức sẽ mất một tháng. thời gian. Ông nói: “Trong nghiên cứu khả thi của dự án đầu tư, cầu Vam Cong được xem xét. Về lý do tại sao trạm T2 được đặt ở đó, cơ quan phê duyệt có thể trả lời.” Ông Khang nói rằng trạm T2 hiện đang tồn tại Sau khi các nhà đầu tư đã đóng góp và đề xuất ở khía cạnh địa phương và ứng dụng, họ đã hỗ trợ và thực hiện các giải pháp được chính phủ và Bộ Giao thông vận tải phê duyệt. Liên quan … Theo ông Khang, tổng chi phí của dự án đã giảm xuống còn 1,7 nghìn tỷ đồng do thời gian thi công rút ngắn. Khi doanh thu hàng tháng hiện tại của dự án là 10 tỷ đồng nhưng phải trả lãi 10,5 tỷ đồng, anh cũng “thở dài”. Ông nói: “Cho đến nay, các nhà đầu tư đã mất hơn 100 tỷ đồng.” Ông nói thêm rằng ông đã cung cấp 400 tỷ đồng phí giải quyết mặt bằng cho chính phủ, Bộ Giao thông vận tải và Thành phố Can T. Tài xế đã phản ứng với vị trí của trạm BOT T2. Ảnh: Thanh Huyền .

Cửu Long-Hoàng Hạnh


    Trả lời