Yêu cầu hơn 4 tỷ đồng không được chấp nhận mà bị từ chối

Hai nhịp cầu Ô Rô nối với đường Hồ Chí Minh bị sập xuống sông. Ảnh: Phúc Hưng

Ngày 9/8, 4 ngày sau vụ sập cầu trên sông Ô Rô thuộc xã Đất Mũi, huyện Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau, vẫn còn hai nhịp cầu (dài gần 30m). Để đảm bảo an toàn giao thông hàng hải, chính quyền địa phương đã căng dây, treo phao báo hiệu cho tàu bè qua lại.

“Rất may là nó đổ sập vào lúc nửa đêm không để xảy ra thiệt hại về người và tài sản. Còn ban ngày thì khó lường”, một gia đình cho biết. “Cầu Ô Rô dài 84 m, rộng 3,5 m, hoàn thành năm 2013, nằm trong dự án đường vào xã Trung Tâm Đồng Bằng, vốn đầu tư hơn 4 tỷ đô la Mỹ do UBND huyện Ngọc Hiển làm chủ đầu tư. Đơn vị thi công là Công ty TNHH Tập đoàn Xây dựng và Thương mại Su Ching Phu Cầu được thông xe đầu năm, hiện không thể chấp nhận được, sau khi cầu sập, người dân xã Delta phải men theo lớp bê tông cũ hư hỏng để vào làng Kailong trên đường Hồ Chí Minh Vị trí cầu đường bị sập hơn 3 km. ”Cơ quan chức năng tỉnh đang điều tra, làm rõ vụ việc. Trước mắt, khu vực đang nghiên cứu khả năng thành lập bến phà tạm thời để phục vụ hành khách, hoặc mở và nâng cấp đường bê tông nối với trục đường chính. Ông Giang nói.

Để đảm bảo an toàn giao thông đường sông nội địa, các cơ quan chức năng đã để lại cáp treo và phao nguy hiểm. Ảnh: Phúc Hưng

Trả lời phỏng vấn của VnExpress, đại diện đơn vị thi công cho biết nguyên nhân chính dẫn đến cầu sập là do mực nước dâng cao và sạt lở do dòng nước thay đổi. Vị đại diện này cho biết: “Theo hồ sơ kỹ thuật thì chúng tôi nhớ không nhầm. Công ty đang chờ kết luận cuối cùng của cơ quan chức năng tỉnh để có hướng xử lý tiếp theo.” Đồng thời, Phó Giám đốc Công ty, ông Lê Thanh Huấn, Sở GTVT tỉnh Cà Mau yêu cầu UBND tỉnh đã thành lập đoàn điều tra, đánh giá nguyên nhân vụ sập cầu. Bộ cũng yêu cầu UBND huyện Ngọc Hiển cung cấp toàn bộ hồ sơ, tài liệu, chứng từ liên quan đến dự án để giám định nguyên nhân.


    Trả lời