Giao lộ 4 cấp đầu tiên trước khi mở thủ đô

Vào ngày 28 tháng 6 năm 2014, công trình xây dựng hầm ngầm Thanh Xuân (giao lộ Nguyễn Trãi-Khuat Duy Tiến), với tổng vốn đầu tư hơn 500 tỷ đồng, sử dụng vốn ODA của Nhật Bản (phần còn lại của dự án). Đường hàng không 3 vành đai). Công trình gồm hầm và đường dẫn vào hầm, tổng chiều dài 980 m, hầm kín dài 109 m, mặt cắt ngang 14 m, quy mô 4 làn xe. Công ty xây dựng dân dụng thứ 4 (Cienco4) và nhà thầu liên doanh Hanshin (Hàn Quốc) đang thi công. -Dự án hầm chui Thanh Xuân (nút giao Nguyễn Trà-Dẫn Du) khởi công ngày 28/6/2014, sử dụng nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức của Nhật Bản (phần còn lại của dự án trên cao “Vòng tròn số 3”) với vốn đầu tư hơn 500 tỷ đồng. Công trình gồm hầm và đường dẫn vào hầm, tổng chiều dài 980 m, hầm kín dài 109 m, mặt cắt ngang 14 m, quy mô 4 làn xe. Công ty Xây dựng Công trình Giao thông số 4 (Cienco4) và Liên danh nhà thầu Hanshin (Hàn Quốc) đang thi công.

Hầm được xây dựng hướng ra Quốc lộ 6 Nguyễn Trãi để ngăn cách giữa các phương tiện giao thông. Lái xe trên đường Nguyễn Trãi từ ngã tư. Bây giờ, hai bên đường đã được trải nhựa và phân làn. Mỗi hầm có 4 làn và mỗi làn là 3,5m.

Hầm được xây dựng theo hướng Nguyễn Trãi-Quốc lộ 6 để ngăn cách giữa các phương tiện với đường Nguyễn Trãi và nút giao thông. Bây giờ, hai bên đường đã được trải nhựa và ngăn cách. Hầm có 4 làn xe lưu thông mỗi bên, mỗi làn 3,5m. – Hai đường hầm chính trên không và 3 đường hầm dài khoảng 100 m gần như đã hoàn thành. – Hai hầm chính vượt tuyến tránh số 3 dài khoảng 100 m đã cơ bản hoàn thành. Bên trong hầm được trải thảm nhựa, kẻ vạch phân làn đường. Hệ thống đèn điện và sơn phản quang cũng được hoàn thành. Bên trong hầm được trải thảm nhựa, kẻ vạch phân làn đường. Một bóng đèn và hệ thống sơn phản chiếu cũng đã được hoàn thành. -Bên ngoài, hai bên lan can bảo vệ hầm được công nhân lắp đặt cống thoát nước. -Bên ngoài, có rãnh thoát nước do công nhân lắp đặt gần hai bên lan can hầm hay không.

Hệ thống thoát nước ngầm ngoài trời và hầm kín được ngăn cách bằng các thanh sắt, khoảng cách khoảng 5 đến 10 cm.

Trong Trong hầm lộ thiên và hầm chui, hệ thống thoát nước ngầm được ngăn cách bằng song sắt cách nhau 5-10 cm.

Dải giữa được sơn để phản chiếu ánh sáng, dải giữa được trồng cỏ, hoa, cây cảnh. .

Dải ở giữa được vẽ để phản chiếu ánh sáng, và cây, hoa và cây cảnh được trồng ở giữa.

Lan can thép được đặt bên ngoài đường dẫn lắp đặt.

Lối đi ngầm Qingxuan sẽ cấm người đi bộ và xe đạp đi qua. Trưởng Ban quản lý dự án Thăng Long (đại diện chủ đầu tư dự án) cho biết, đến nay thực tế dự án đạt 98%. Dự kiến ​​ngày 9/1, Bộ GTVT sẽ thông xe hầm chui Thanh Xuân và hầm chui Trung Hòa.

Cấm người đi bộ và xe đạp trong lối đi ngầm Thanh Xuân. Trưởng Ban quản lý dự án Thăng Long (đại diện chủ đầu tư dự án) cho biết, đến nay thực tế dự án đạt 98%. Dự kiến ​​ngày 9/1, Bộ GTVT sẽ tiến hành thông xe hầm chui Thanh Xuân và Trung Hòa. Khu thứ 3 hình thành nút giao thông 4 cấp đầu tiên tại thủ đô. -Dự án hầm chui Thanh Xuân hoàn thành sẽ kết nối đường sắt vành đai 3, đường cao tốc và cầu cạn tạo thành nút giao thông ô tô tầng 4 của thủ đô. – Điều này sẽ giúp giảm tải ùn tắc kéo dài và xung đột giao thông từ các hướng Trần Phú, Hà Đông, Nguyễn Xiển, Khuất Duy Tiến. Nút giao thông này.

Điều này sẽ giúp giảm bớt tình trạng ùn tắc kéo dài và xung đột giao thông do nút giao theo hướng Trần Phú, Hà Đông, Ruan Xi và Khuất Duy Tiến gây ra. — Ba-Do


    Trả lời