Sau chiến tranh đường sắt đầu tiên, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đã phỏng vấn người đứng đầu Núi Thanh

Sáng 28/5, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thế và lãnh đạo ngành đường sắt đã kiểm tra nơi xảy ra tai nạn của hai đoàn tàu chở hàng 2469 và ASY2 tại Quảng Nam vào chiều 26/5. Hiện tại, các đơn vị này đã hoàn thành việc bảo trì đường sắt số 2. Đường 1 tiếp tục được sửa chữa. Đặc biệt, tuyến đường sắt số 3 vẫn còn đầy những toa xe lăn và đầu máy bị hư hỏng …

Ông Dương Văn Minh, người đứng đầu ga Nucheng, cho biết nhà ga đã phối hợp với cảnh sát và quân đội để điều tra vụ tai nạn. nguyên nhân tai nạn. Ban đầu, nó được xác định lái 2469 máy bay chở hàng (gần 750 tấn) và khởi động động cơ mà không được phép. Khi ga Núi Thanh bắt tàu ASY 2, nó rời khỏi khuôn để tránh va chạm giữa đường 2 và 3. Một tai nạn. — Đại diện bảo vệ, đội trưởng của đội bảo vệ, nói rằng khi anh ta phát hiện ra vụ việc, anh ta đã huýt sáo nhưng không ngăn anh ta lại.

– Không đồng ý với lời giải thích này và hỏi Bộ trưởng. “Một tai nạn rất nghiêm trọng đã xảy ra giữa chừng tại nhà ga, không phải vào ban ngày, mà là vào ban đêm. Tại sao không thể tìm thấy kịp thời khi tàu chở hàng vẫn chạy và không tuân thủ nghiêm ngặt các quy định dừng lái xe trong khi bắt cóc các chuyến tàu khác” .

“Tôi đã có ấn tượng rằng vụ tai nạn là không có đồng hồ và Ga đã báo cáo một hoạt động hoàn chỉnh, nhưng tại sao nó không phát hiện ra tàu chở hàng vẫn đang chờ động cơ?” Động cơ khi bạn buộc phải dừng lại là gì? ” Trách nhiệm của dịch vụ thay đổi phải được xác định rõ ràng, và các bộ phận chức năng của ngành, không được đổ lỗi. Trạm phải chủ động tiến hành kiểm tra nội bộ và phối hợp với cơ quan điều tra để làm rõ “Bộ trưởng. Bộ trưởng nói rằng trò chơi đầu tiên là một tai nạn nghiêm trọng không có cái chết, nhưng tài sản thuộc sở hữu nhà nước và danh tiếng của ngành công nghiệp đã bị ảnh hưởng rất lớn.” Hầu như tất cả các điểm yếu của phi hành đoàn ngày hôm đó. Rõ ràng, đây là lỗi của con người. Do sự quản lý của ngành và quản lý, chúng ta nên hiểu điều này, tiếp tục chịu trách nhiệm và quản lý chặt chẽ nó. “— Hai chuyến tàu chở hàng đã va chạm tại ga Núi Thành (Quảng Nam). Ảnh: Đắc Thanh .

Vào chiều ngày 28 tháng 5, Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ thông báo rằng Bộ sẽ nói nghiêm túc về trải nghiệm này, Và ra lệnh cho các đơn vị bị ảnh hưởng thực hiện nhiều giải pháp để giảm thiểu tai nạn giao thông đường bộ. – Bộ Đường sắt yêu cầu các công ty đường sắt xem xét trách nhiệm cá nhân và tổ chức của họ, và quản lý chặt chẽ người phụ trách đơn vị và đại diện của một số công ty trong đơn vị để Làm cho nó xảy ra. Vì lý do chủ quan .

Theo Bộ Giao thông vận tải, lý do khách quan cho vụ tai nạn gần đây là cơ sở hạ tầng đường sắt vẫn còn thiếu. Vẫn còn nhiều đường ở đường sắt và ngã tư, bao gồm cả giao lộ bất hợp pháp, vi phạm an toàn Nhiều đầu máy xe lửa và xe tải được sử dụng trong những năm 1960 và 1970 vẫn đang chạy trên đường sắt, và các quỹ đầu tư gần đây bị hạn chế. Đồng thời, nhận thức của một số người tham gia giao thông tuân thủ luật pháp là rất yếu. Vì lý do chủ quan, Bộ Giao thông vận tải xác nhận rằng có nhiều bộ phận và nhân viên đường sắt trực tiếp. Dịch vụ vận hành tàu vi phạm các quy tắc được thiết kế để đảm bảo trật tự và an toàn đường sắt. Một số đơn vị đã không tích cực phối hợp với chính quyền địa phương để đảm bảo an toàn đường bộ tại các giao lộ. Đối với nhân viên đường sắt, đặc biệt là nhân viên đào tạo và nhân viên chỉ huy, việc giám sát ngã tư vẫn còn hạn chế và chất lượng kiểm tra không đạt yêu cầu .

5:28 chiều, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức một cuộc họp để tìm hiểu lý do và kiểm tra trách nhiệm của các bên liên quan và đề xuất giải pháp sau vụ tai nạn đường sắt.

Hai đoàn tàu chở hàng đã va chạm tại ga Núi Thành ở thành phố Quảng Nam. – – 4 vụ tai nạn tàu hỏa xảy ra trong vòng 4 ngày

0:30 sáng ngày 24/5, tàu SE19 từ Hà Nội đến Đà Nẵng đến ga Trương Lâm (Tinh Gia, Thanh Hóa) và đâm vào xe tải. Chết, 10 người bị thương, đầu máy và 6 xe bị lật. Cảnh sát đã bắt giữ hai lính canh vì vô trách nhiệm, với hậu quả nghiêm trọng.

4:20 chiều ngày 26 tháng 5, vận chuyển hàng hóa ASY2 tại ga Nam Thành, South City Tàu chạy vào ga từ hướng bắc-nam. Đồng thời, tàu chở hàng 2469 rẽ theo hướng ngược lại, gây ra vụ va chạm trực diện giữa hai đoàn tàu … 4 chiếc xe chở hàng bị trật bánh khỏi đường ray và cả hai đầu máy xe lửa đều bị hư hỏng nặng .– –Chỉ 20 phút sau lúc 4:40 chiều ngày 26 tháng 5, đoàn tàu chở hàng bắc-nam đã kéo 27 chiếc ô tô khi đang đi dọc theo tuyến đường sắt số 3 tại ga Yên Xuân trong quận để ngăn chặn tàu ở phía đối diện bất ngờ Ô tô 3 và 4 bị trật bánh 30 m, hàng trăm người ngủ bị hư hại và tuyến đường sắt băng qua khu vực này đã đóng cửa trong 3 giờ.

1 giờ chiều ngày 27/5, tàu chở hàng SH3 lưu thôngỞ phía bắc và phía nam, khi đến thị trấn Điện An (Nghệ An, Điện Châu), họ đâm phải một chiếc xe trộn bê tông băng qua đường ray. Đầu máy bị hư hại nhẹ và tàu chở dầu bị hư hại nghiêm trọng. Rất may, tài xế xe tải chỉ bị thương nhẹ.

Đoàn Loan-Đắc Thanh


    Trả lời