Hai dự án mở rộng phía Tây sắp hoàn thành

Trưa ngày 1/12, trong quá trình sửa chữa mặt đường thuộc Dự án mở rộng cầu Quốc lộ 1A, các công nhân xây dựng ở quận Cửu Kiều (Châu Giang, Thiên Giang) đã trộn bê tông và làm lún đường xuống khu vực đầu bãi. . Các mố, trụ và dầm hiện đã hoàn thành và dự kiến ​​sẽ bắt đầu lưu hành trước Tết Nguyên đán 2020.

Ông Huỳnh Thanh Sơn, một tài xế xe tải cho biết, Quốc lộ 1A đi qua Thiên Giang chỉ khoảng 100 km, nhưng nó vẫn là nỗi ám ảnh của tài xế, đặc biệt là vào cuối tuần, ngày lễ và năm mới. Người con trai nói: “Số lượng lớn ô tô sẽ gây tắc nghẽn. Thường thì chỉ mất gần hai giờ. Ngày lễ và năm mới đôi khi kéo dài gấp đôi”

Quốc lộ 1A đi qua Thiên Giang thường xuyên bị tắc nghẽn. Trong các dịp lễ, tết. Ảnh: Hoàng Nam.-Ba cây cầu khác qua tỉnh Thiên Giang gồm Cầu Thánh, Cầu Maikui và Cầu Rahmiwu cũng gặp tình trạng tương tự. Anh Nguyên cho biết: “Trên đường cao tốc đâu đâu cũng thấy ổ gà, nhiều chỗ không có đèn đường, cống rãnh, vào mùa mưa thì tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông”, chị Lan, một người dân trên quốc lộ. Quốc lộ 1A đoạn qua Thiên Giang ở thành phố Long An-Phó Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ 4, Bộ Giao thông Vận tải Ông Trần Thanh Nam cho biết, Bộ vừa chi hơn 300 tỷ đồng để sửa đường. Trên mặt đường, một cây cầu rộng đã được mở trên quốc lộ 1A đi qua Thiên Giang ở Long An. Ông Nam cho biết, kinh phí mở rộng cầu khoảng 200 tỷ đồng. Ngoài 4 cây cầu trên Quốc lộ Tiền Giang đã được mở rộng từ 12,5m, hai làn xe lên 20,5m, 6 làn xe, dự kiến ​​hoàn thành trong năm tới, còn có kế hoạch phát triển các cây cầu khác như cầu Bà Đắc, cầu An Cư, cầu Thông Lưu, Cầu Bà Lầm và cầu Mỹ Đức Tây.

Ngoài ra, hệ thống thoát nước đã được lắp đặt dọc theo hai bên Quốc lộ 1A từ Thiên Giang đến Long An. Ông Cao Văn Phong, Chánh văn phòng Ban An toàn đường bộ tỉnh cho biết, mặt đường cao tốc cũng đã được sửa chữa, thảm nhựa xuống cấp nghiêm trọng. Sau khi thử nghiệm công khai, Dự án mở rộng Quốc lộ 60 có kinh phí hơn 1,7 nghìn tỷ đồng đang được hoàn thiện và sẽ nhanh chóng phục vụ người dân vào dịp Tết Canh Tý.

Dự án có chiều dài 22 km, gồm 4 giai đoạn, điểm đầu Tọa lạc tại ngã tư Tân Thạch và Châu Thành, điểm cuối giáp đường dẫn Bến Tre Mỏ Cày Nam. Phần rộng nhất là 21 m, 6 làn xe. Dự án do Công ty TNHH BOT cầu Rạch Miễu đầu tư theo hình thức BOT – – Quốc lộ 1A từ Long An đến Thiên Giang và Quốc lộ 60 qua Bến Tre. Ảnh: Thanh Huyền .

Cũng trên Quốc lộ 60, kể từ khi thông xe cầu Cổ Chiên năm 2015, do lượng xe cộ đông đúc nên tuyến (qua Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc và các tỉnh khác) dài hơn 100 km. Tràng ngày càng đông, nguyên nhân là do tuyến đường này rút ngắn 70 km từ TP.HCM đi Trà Vinh của Sóc Trăng.

Khu vực đầu cầu Cổ Chiên thời gian gần đây xuống cấp trầm trọng và nhiều ” Do xảy ra quá nhiều vụ tai nạn trên địa bàn, người dân gần đó đã dựng biển cảnh báo xấu cho các phương tiện giảm tốc độ.

Cục Quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông Vận tải) đã vào cuộc ngay để xảy ra hư hỏng ở khu vực Cổ Chiên Sở đã cử công nhân sửa chữa mặt cầu để đảm bảo an toàn giao thông – “Hiện Bộ GTVT đã phê duyệt gói đệm dùng để gia cố mặt đường. Đại diện nơi đào hư hỏng cho biết:“ Sau Tổng kinh phí khoảng 27 tỷ đồng và dự kiến ​​hoàn thành trước năm mới “. Bộ GTVT và Bến Tre đề xuất xây cầu Rạch Miễu 2, cách cầu hiện hữu 3 km. Cây cầu này có hai chính. Cầu có nhịp dây văng, rộng 4 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 4,5 nghìn tỷ đồng, tỉnh Bến T ổ đề nghị sử dụng vốn ngân sách, vì thời gian hoàn thành chỉ 4 năm, sử dụng BOT và OD là 6 năm. Tổng chiều dài cầu Rạch Miễu là 8,3 Km, gồm đường dẫn hai đầu cầu, mặt cầu rộng 12-15 m, được thông xe năm 2009 và thu phí, tổng vốn 1,4 nghìn tỷ đồng theo hình thức BOT, hợp đồng thu phí dự kiến ​​đến tháng 7 năm 2021. Sau 10 Trong lần đưa vào vận hành đầu năm, do mặt cầu hẹp, lượng phương tiện lớn từ các tỉnh miền Tây đổ về khiến cây cầu trở thành điểm nóng về ùn tắc giao thông trong các dịp lễ, Tết.


    Trả lời