Do sự cố ở Johor Bahru, người phụ trách dịch vụ hàng không đã được mời xem xét

Tại cuộc họp về an toàn hàng không vào sáng 24/11, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu các đơn vị bị ảnh hưởng thực hiện các biện pháp quản lý ngay lập tức để tránh tình trạng tương tự trong đó nguồn cung cấp điện của hệ thống giao thông hàng không bị sập. Vụ việc không chỉ ảnh hưởng đến các hãng hàng không và đe dọa an toàn chuyến bay, mà còn ảnh hưởng đến uy tín và hình ảnh quốc gia của ngành vận tải.

Ngành giao thông vận tải chưa được phê duyệt. Đầu tư vào sách hiệu quả để phát triển tài nguyên không lưu. Ảnh minh họa: Đ.Ready

Trước mức độ nghiêm trọng của sự cố, các quan chức của Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu rà soát toàn bộ hệ thống, từ cơ quan quản lý đến nhà nước đến người kiểm soát không lưu. .

“Tôi yêu cầu ban quản lý bộ phận hàng không của Công ty quản lý chuyến bay Việt Nam xem xét lại rõ ràng trách nhiệm về vấn đề này và đình chỉ ngay lập tức công việc của tất cả các nhân viên liên quan đến vụ việc. Nếu cần, tên tội phạm sẽ được chú ý Điều tra người trực tiếp gây ra vụ việc, “cho dù đó là cố ý phá hoại”, đã yêu cầu Bộ trưởng.

Bộ trưởng Tang ra lệnh thành lập một đội điều tra vì giám đốc văn phòng hàng không sẽ đóng vai trò là trưởng nhóm và sẽ điều tra vụ việc và phải trước ngày 10/12. Kết luận cuối cùng được rút ra .

– Điều này liên quan đến công việc của nhân viên Công ty quản lý chuyến bay Việt Nam. Bộ Giao thông vận tải sẽ thành lập một hội đồng để đánh giá lại chất lượng tổng thể của nguồn nhân lực. Chủ tịch, Tổng giám đốc đại diện cho các nhân viên của bộ phận .— -Minister Dinh La Thang cho biết: “Tổng số nhân viên của các nhà quản lý chuyến bay của Fruit Corporation phải bị chấm dứt ngay lập tức để chỉnh sửa. Số lượng chất lượng trung bình sẽ được phục hồi trong một thời gian nhất định, nếu không hợp đồng sẽ bị chấm dứt. “

Theo báo cáo của Công ty quản lý chuyến bay Việt Nam, trong số các nhân viên không lưu hiện có, tỷ lệ tay nghề thấp chiếm khoảng 40%. Trình độ tiếng Anh không đạt tiêu chuẩn ICAO (cấp 4) và vẫn rất cao (31% ) Kiểm soát viên không lưu còn hạn chế và chưa nhận thức đầy đủ tầm quan trọng và khả năng sống sót của sự đoàn kết để đảm bảo an toàn. Điều này dẫn đến sự xuất hiện chủ quan của tình trạng trên do sự thiếu quan tâm đúng mức của các cấp lãnh đạo và thiếu chính sách và chiến lược đầu tư phát triển nguồn nhân lực hiệu quả ; Chất lượng tuyển dụng thấp. Việc thiếu thủ tục, sách giáo khoa chất lượng cao và thiếu các hạn chế về số lượng và chất lượng đối với giáo viên và huấn luyện viên của các tài liệu giảng dạy Sức mạnh do Trung tâm điều hành không lưu Tân Sơn Nhất cung cấp là do các hoạt động kỹ thuật kém được thực hiện bởi phi hành đoàn. Thành phố Hồ Chí Minh FIR (Thành phố Hồ Chí Minh ACC HCM mất điện trong một giờ FIR) hiện đang khai thác 54 máy bay, trong đó 8 chuyến bay đã sẵn sàng hạ cánh. Vụ tai nạn kéo dài 35 phút, thêm 92 máy bay vào khu vực dịch vụ bay. Đồng thời, Johor Bahru. Sân bay quốc tế không thể nhận các chuyến bay đến / đi và các chuyến bay được chỉ định qua Thành phố Hồ Chí Minh.

Đoàn Loan


    Trả lời