Đi taxi công nghệ vì taxi sân bay không ở gần đây

Nhiều độc giả của VnExpress đã chọn xe công nghệ cao thay vì taxi truyền thống khi chia sẻ lý do khiến hành khách đi sân bay bất tiện, anh cho biết:

Bức xúc nhất là đi taxi truyền thống vào sân bay. Chúng không được chở quãng đường ngắn nên khách phải gọi xe công nghệ cao. Hành lý và vali thì khủng nên dù ngắn ngày người ta cũng phải đi ô tô. Tôi không hiểu sân bay hoạt động như thế nào, vì vậy khách hàng không muốn đi taxi và phải sử dụng công nghệ. Bây giờ họ ép khách hàng lên tầng 5 như vậy, tôi thực sự không hiểu.

Đạt

Để tiện đi lại, mình cũng muốn đi taxi truyền thống, nhưng nhà gần sân bay, không hiểu. Các tài xế taxi truyền thống sẽ mang nó theo. Vừa quay lại, tôi lên xe nói địa chỉ thì tài xế taxi tỏ thái độ ngay. Tôi đã gọi điện lên tổng đài để xem xét nhưng không ai giải quyết nên buộc lòng phải chọn xe công nghệ cao. Muốn chở khách phải trả theo giá (gấp đôi giá thực tế). Vì vậy, khách hàng là người thiệt thòi nhất. Ngày càng có nhiều khách hàng phản ứng về việc họ chạy theo giá thỏa thuận mà không cần mở xem? Nếu bước vào, nhiều tài xế rất sợ lái.

Thanh Sơn

Tại sao bạn không đi taxi truyền thống có hợp đồng với sân bay mà lại chọn xe công nghệ? Về giá cả, chất lượng và thái độ phục vụ của taxi sân bay, người dân có nhiều ý kiến ​​nhưng chưa có mức phạt để xử lý, nay xe công nghệ cao còn bị đẩy lên tầng cao hơn. Liệu điều này có khuyến khích các lái xe đã ký hợp đồng với các sân bay tiếp tục cung cách phục vụ như cũ?

Nguyen Thuy

Giá cả không thành vấn đề Tuy nhiên, vì khách hàng nội thành chạy xe dưới 10 km sẽ nhận được thái độ “lõm bõm”, thậm chí côn đồ của các tài xế taxi truyền thống. Đây là lý do tại sao nhiều người chọn các loại xe kỹ thuật lành mạnh. -Dimi

>> Taxi sân bay cần 150.000 đồng cho 3 km.-Đánh giá cách bố trí khu vực đón xe công nghệ mới Nhiều ý kiến ​​cho rằng như vậy là đối xử bất công với hành khách:

Sân bay đối xử với taxi đi kèm Công ty có quyền ưu tiên, nhưng đối với hành khách, bốn hoặc năm tầng là không thể chấp nhận được. Hành khách đã mua vé và đóng phí sân bay đầy đủ, tại sao lại bị đối xử bất công như vậy?

Nguyen.huynh1188

Như vậy là chưa đủ, còn mang đến cho người ta nỗi đau, nhưng không có nhiều giải pháp. Việc điều chỉnh này phải đi đôi với việc chuẩn bị thang cuốn cho hành khách. Chúng ta chưa thấy một quốc gia văn minh nào yêu cầu hành khách phải lên 4-5 tầng rồi mới được lên máy bay. Nên hoãn lại cho đến khi hoàn thành hệ thống thang cuốn.

Steven Caulfield

Taxi kỹ thuật không có hợp đồng hoạt động với sân bay, nhưng hiện họ đang gặp bất lợi khi hành khách phải leo từ bốn đến năm tầng. Taxi truyền thống có hợp đồng ưu tiên có thể hoạt động ở lối vào chính. Tôi nghĩ rằng nó không có ý nghĩa. Tôi không tán thành việc sử dụng taxi công nghệ cao nhưng tôi cho rằng không có lợi cho việc bán hàng cho khách. Thời đại công nghệ vẫn như 20 năm trước. Các bên (sân bay, hãng vận chuyển) muốn làm gì thì làm, nhưng cũng phải đặt lợi ích của khách hàng lên hàng đầu. Đôi khi nó còn đắt hơn cả vé máy bay. Vậy họ đã làm gì sai mà cần bị xử lý như thế này? Nếu sân bay tổ chức xe công nghệ cao đưa đón hành khách trên cao thì tại sao không đầu tư thang cuốn, vỉa hè, hạ tầng? Tại sao hành khách phải chờ lâu như vậy hoặc đi qua lối thoát hiểm như cầu thang thoát hiểm? Nếu taxi truyền thống và xe buýt hiện nay đã đủ đáp ứng nhu cầu của du khách (chưa nói đến giá cả) thì sẽ chẳng ai đồng ý đi bộ đón xe công nghệ cao. Rõ ràng, người chịu thiệt nhất ở đây chính là khách hàng (những người tạo ra doanh thu cho sân bay) chứ không phải các hãng xe công nghệ cao.

Ruan Guangguang

Hôm nay, tôi cũng bất ngờ khi tự mình xuống xe ở sân bay, tôi gọi xe kỹ thuật, nhưng thấy tài xế vào lấy xe, sau đó đẩy xe lên lầu bốn, đến sân bay mất 25 phút. Bạn không chắc vị trí nào là tốt nhất cho giao thông hoặc một sân bay cụ thể? Đặc biệt, hành khách sẽ cảm thấy vô cùng mệt mỏi và có thể bỏ lỡ công việc.Thuận lợi của việc đi máy bay là ban giám đốc Tân Sơn Nhất nên xây dựng phương án không ảnh hưởng đến hành khách. Công việc của quản lý vận tải là phải phân biệt xe kỹ thuật với taxi truyền thống chứ không phải khách hàng là người bị ảnh hưởng cuối cùng. Kính mong các cơ quan ban ngành sớm có hướng khắc phục tình trạng trên.

Quan.tohoanghn

Vietnam-Post tổng hợp tại đây.


    Trả lời