“ Biến hai con đường thành những con đường để giảm ùn tắc ”

Kẹt xe ở cửa ngõ Sài Gòn. Video: Tuấn Việt.

Nhân chứng từ Cổng Hà Nội vào TP HCM trở về phố sau 3 ngày nghỉ lễ, chen chúc mấy tiếng đồng hồ, độc giả Minh Phúc đưa ra hướng giải quyết: “Tôi sống và làm việc ở Đức. Nước này có Đã xảy ra ùn tắc giao thông từ 20 đến 30 năm, nhiều năm nay cũng là tâm điểm nhức nhối của người dân và chính quyền, dù đường ngày càng lớn, cơ sở hạ tầng ngày càng hiện đại nhưng ngày càng nhiều phương tiện cá nhân lấp đầy. Trước đó, tôi muốn đề xuất một giải pháp có thể giảm bớt gánh nặng giao thông ở Việt Nam, thực tế cho thấy, hầu hết các vụ tắc đường trước cửa nhà thường xảy ra sau các kỳ nghỉ lễ, và người dân trở về thị trấn ngay lập tức một chiều là vào đô thị. Đoạn giữa và bên kia kẹt xe nên tôi đề nghị các bạn điều chỉnh (dùng vào ngày cuối cùng của kỳ nghỉ):

Mở dải phân cách từ 5 đến 10 km trong thành phố vào buổi chiều Đã bổ sung thêm một hoặc hai làn xe, dải trung tâm có thể điều chỉnh hoặc cho phép người đi đường băng qua một khoảng nhất định ở phía bên kia, ngoài ra ở lối vào thành phố cần tổ chức cảnh sát giao thông để đạt được sự đa dạng hơn, cụ thể là lối vào vỉa hè Các giao lộ nên đặt lại thời gian đèn giao thông phù hợp hơn và ưu tiên cho hướng xe cộ đông đúc. Đường dẫn đến đường cao tốc hoặc đường dẫn đến các giao lộ đó nên bị hạn chế hoặc bị chặn và cần phải thay đổi .– – Làm như vậy sẽ khả thi hơn sẽ giảm được khả năng ùn tắc, vì nếu từ trung tâm thành phố ùn tắc thì từ bên ngoài đi vào sẽ khó khăn dẫn đến ùn tắc kéo dài, mong lời khuyên của tôi có thể giúp giảm thiểu giao thông ở các thành phố lớn sau các ngày lễ. Đồng quan điểm, độc giả Đức nguyễn cho biết thêm: “Dàn đồng ca này đã có từ mấy chục năm rồi, năm nay chứ không phải bây giờ mới có, hiện nay do thiếu kinh phí làm đường nên tình trạng kẹt xe càng tăng, nhu cầu di chuyển của người dân ngày càng tăng. Vì vậy, tôi cho rằng trong thời gian chờ xây thêm cầu, mở rộng đường, chúng ta nên phân luồng giao thông theo giờ kẹt xe và tuân thủ nguyên tắc: nếu xe đông thì phải nhanh chóng tháo đường kẹt xe. Rõ ràng; ngược lại, phía có ít hoặc không có xe cộ phải đi đường vòng. Mục tiêu chính là tạo tuyến đường một chiều tạm thời ngoài việc tăng cường vận chuyển bằng phà. “.—— >> Bài viết này không nhất thiết liên quan đến VnExpress.net đồng ý.


    Trả lời