Cánh diều hàng không có thể không có giấy phép trong năm nay

Đầu tháng 4 năm nay, khi Covid-19 phát nổ, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu các bộ, ngành rà soát, xem xét cấp phép cho các hãng hàng không mới trong đó có Hãng hàng không Kite Air (Kite Air).

Bộ GTVT đã thông báo “đến năm 2022 mới được phép khai thác các hãng hàng không mới” và đã được sự đồng ý về nguyên tắc của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng. Mới đây, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cũng bày tỏ quan điểm ủng hộ việc này trong văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ. Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Thủ tướng Chính phủ dừng xem xét quyết định chủ trương đầu tư. Vận chuyển hàng không KiteAir (KiteAir). Bộ Kế hoạch cho rằng trước mắt không nên thành lập mới các hãng hàng không mà cần tập trung khôi phục thị trường hàng không trong nước và quốc tế, tháo gỡ khó khăn cho hàng không. -Trong văn bản mà hãng hàng không gửi Chính phủ trước đây nhằm đánh giá cao việc thành lập hãng hàng không Cánh Diều, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng hãng đã xác lập đủ cơ sở pháp lý và có thể xem xét quyết định chủ trương đầu tư. . Bộ Giao thông Vận tải cũng đã nhận được thông báo đánh giá, Dự án Hàng không Cánh Diều nằm trong quy hoạch định vị và phát triển ngành hàng không Việt Nam.

Hãng hàng không Cánh Diều là một dự án phi thường. Tổng vốn đầu tư của ngành Hàng không Thiên Minh là 5,5 nghìn tỷ đồng, trong đó 1 nghìn tỷ đồng (18% tổng vốn đầu tư) và 4,5 nghìn tỷ đồng (chiếm 82% vốn đầu tư). Mục tiêu của Kite Airlines là trở thành hãng hàng không giá rẻ kết nối người dân địa phương với cơ sở hạ tầng sân bay kém phát triển thông qua các hoạt động. Theo kế hoạch ban đầu, Kite Airlines sẽ cất cánh vào quý II năm nay.

Hãng đặt mục tiêu nếu được cấp phép sẽ khai thác 6 tàu bay ATR 72 trên các đường bay quốc nội từ Nội Bài, Chu Lai, Đà Nẵng đến Điện Biên, Buôn Ma Thuột trong giai đoạn đầu. , Pleiku, Cà Mau, Côn Đảo và các sân bay địa phương khác … Kể từ năm thứ hai thành lập, hãng sẽ khai thác thêm các đường bay quốc tế và mở rộng quy mô khai thác từ năm thứ ba.

Anh Minh


    Trả lời