Đề xuất một loạt các chính sách để kích thích nhu cầu và giảm ô tô trong nước

Bộ Công Thương đã hoàn thành dự thảo nghị quyết nhằm thúc đẩy các giải pháp hỗ trợ công nghiệp và đã đệ trình nhiều đề xuất lên chính phủ để kích thích nhu cầu của đất nước và giảm giá xe sản xuất và lắp ráp trong nước. Thương mại Đây là một phần của Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN (ATIGA). Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2018, thuế nhập khẩu CBU cho ô tô là 0% và ngành công nghiệp ô tô sẽ phải đối mặt với những thách thức lớn. Đồng thời, một số quốc gia / khu vực như Thái Lan và Indonesia đã xây dựng chính sách giảm một nửa thuế tiêu thụ đối với xe điện được sản xuất và lắp ráp trong vòng 3 năm. Không cần phải nói, nhờ các chính sách thuế và đầu tư hấp dẫn, nhiều nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới đã đầu tư vào chúng. Hyundai Motor đã đầu tư 1,5 tỷ đô la Mỹ vào Indonesia vào năm 2020 và đầu tư của Toyota Motor vào sản xuất ô tô cũng tăng lên. Điện ở Thái Lan …

Nếu không có ưu đãi hấp dẫn, Việt Nam sẽ tiếp tục bỏ lỡ cơ hội thu hút các dự án đầu tư lớn trong ngành ô tô, như những năm 2000 và ảnh hưởng đến sự tồn tại của các công ty như Thaco, Thành Công và VinFast. Do đó, dự thảo nghị quyết bắt buộc Bộ Tài chính phải tìm kiếm và gửi yêu cầu tới các cơ quan có thẩm quyền để giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô. Phí điện là 0% và không áp dụng cho thuế giá trị gia tăng được tạo ra ở quốc gia lắp ráp và sản xuất ô tô. Thời gian thực hiện chính sách tài khóa là 5 năm.

Đồng thời, sửa đổi các quy định của Nghị định số 149 và số 157/2017 về thuế suất động cơ và hộp số sẽ bị trì hoãn về 0% vào năm 2025. , Bằng với thuế suất được chỉ định trong thỏa thuận ATIGA.

Bên trong nhà máy xe hơi Vinfast. Ảnh: Giang Huy- cũng đề nghị Bộ Tài chính nộp quy định bổ sung về hoàn thuế VAT 10% cho máy móc thiết bị nhập khẩu để tạo tài sản cố định để hỗ trợ các công ty công nghiệp và đảm bảo nguồn vốn. Movable .

Các dự án sản xuất ô tô liên quan đến các dự án nghiên cứu, với ít hơn 9 chỗ đậu xe mỗi năm, năng lực sản xuất hàng năm từ 50.000 xe trở lên, tỷ lệ nội địa hóa tối thiểu 40% và xuất khẩu sản phẩm trong 5 năm. Bộ Công Thương sẽ nghiên cứu, chuyển giao và làm chủ công nghệ được sử dụng để sản xuất động cơ ô tô, hộp số và hộp số … để tiến hành đánh giá và chứng nhận của Bộ Công Thương để hưởng lợi từ việc khuyến khích thuê đất và miễn sử dụng đất. ; Cung cấp quỹ hỗ trợ cho chuyển giao công nghệ và đào tạo nhân tài công nghệ cao …

Bộ Công Thương tin rằng sự hỗ trợ cho ngành này là công nghệ cao, công nghiệp công nghệ cao và thâm dụng vốn. , Chuyên gia kỹ thuật nên được đào tạo trong các chính sách ưu đãi. Do đó, dự thảo nghị quyết cũng khuyến nghị các chuyên gia kỹ thuật và giảng viên tham gia vào các chủ đề có thể được hưởng lợi từ các ưu đãi thuế. – Bộ Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu và xác định các tiêu chí để thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài quy mô lớn liên quan đến sự phát triển của các nhà cung cấp trong nước trên cơ sở mức độ ưu đãi; Giấy chứng nhận và cơ chế cho các công ty trong nước bán và tham gia chuỗi cung ứng quốc gia …

Anh Minh


    Trả lời