Hãng hàng không tư nhân khuyến nghị các chương trình cho vay ưu đãi

Tại hội thảo “Vượt qua khủng hoảng phát triển bền vững ngành hàng không Việt Nam” diễn ra ngày 26/11, bà Hồ Ngọc Yến Phương, Phó Tổng Giám đốc VietJet Air cho biết, trước đại dịch, hãng hàng không tăng trưởng bình quân hàng năm. Số thu thuế 30% là khoảng 9 nghìn tỷ đồng.

Khi dịch bệnh phổ biến, thu nhập của nó đã giảm 70%. Công ty đã cắt giảm 50% chi phí và tiền lương của nhân viên hành chính, đồng thời trả ít nhất 80 triệu đồng doanh thu cho các nhân viên khác.

Vietnam Airlines vừa tổ chức Quốc hội. Phê duyệt kế hoạch cho phép Ngân hàng Quốc gia tái cấp vốn và cho các ngân hàng vay. Do đó, lãnh đạo Vietjet đề xuất hỗ trợ nguồn tái cấp vốn cho hãng với hạn mức vay 4 nghìn tỷ đồng để giải quyết vấn đề thanh khoản với lãi suất ưu đãi trong vòng 3-5 năm. Do đó, Vietjet sẽ trả nợ và lãi vay trong năm 2023-2025.

Ngoài ra, bà Phương đề nghị kéo dài khoản nợ phát sinh từ năm 2020 đến hết năm 2021; Bà Airline sẽ giảm lãi suất 3%.

“Chỉ sau năm 2023, ngành hàng không mới có thể phục hồi. Sự hỗ trợ hiện tại của nhà nước sẽ giúp các hãng hàng không vượt qua thời kỳ khó khăn, tiếp tục phát triển và đóng góp cho ngân sách.” – Cũng trên tinh thần đó, Thứ trưởng Bamboo Airways Tổng giám đốc Nguyễn Khắc Hải cũng đề nghị Chính phủ xây dựng phương án tái cấp vốn cho mỗi trạng thái tín dụng khoảng 2-3%, bên cạnh đó, có hỗ trợ giảm các khoản vay. Chi phí khai thác tàu bay, hoạt động bay và chi phí nhiên liệu đến hết năm 2021.

“Chúng tôi đảm bảo có đủ tài sản và phương án kinh doanh khả thi để vay các gói dưới 12 tuổi, tốt hơn nữa là vay trung và dài hạn”, ông Hải nói.

Dưới góc nhìn của một chuyên gia, PGS.TS Ngô Trí Long cho rằng dòng tiền của các hãng hàng không đã cạn kiệt nghiêm trọng và phải tiếp tục tái cơ cấu và tăng các khoản vay ngắn hạn, Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Hoa Kỳ đã đề nghị chính phủ cho hãng vay. Khoản vay dài hạn 25 nghìn tỷ đồng. Nhiều công ty được vay với lãi suất tái cấp vốn, ví dụ như Vietnam Airlines 4 nghìn tỷ đồng, Chính phủ chỉ cần hỗ trợ lãi suất 1 nghìn tỷ đồng. Vì mỗi năm các hãng hàng không phải nộp hơn 20 nghìn tỷ đồng tiền thuế, phí cho đất nước.

“Với số vốn thu hồi được, hãng hàng không sẽ trả nợ và đóng góp lớn cho ngân sách. Vietnam Airlines, Chính phủ là cần thiết. Ông Long nói:” Cho các hãng khác vay vốn ưu đãi để khôi phục và đảm bảo công bằng Môi trường cạnh tranh. “Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn khẳng định đề xuất của công ty sẽ không được Bộ GTVT công nhận và đề nghị về vấn đề mở đường quốc tế, Bộ GTVT và các sở, ngành giải quyết các vấn đề như khả năng của các cơ sở kiểm dịch để chấp nhận các thủ tục xuất nhập cảnh và kiểm dịch. Các vấn đề như giấy phép bay để đưa hành khách quốc tế đến Việt Nam.

Dawn Loan


    Trả lời