Năm 2017, tuyến đường sắt Hồ Tây-Ba Vì được ra mắt

Vào ngày 25 tháng 10, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội đã nghe báo cáo của Đơn vị Tư vấn của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) về kết quả nghiên cứu về việc triển khai Đường sắt đô thị số 5 từ Hồ Tây. Theo kết quả nghiên cứu, tổng chiều dài tuyến đường sắt nối từ Hồ Tây đến thị trấn Ba Vì là 38,4 km, được chia thành hai giai đoạn đầu tư.

Giai đoạn đầu tiên của dự án dự kiến ​​sẽ bắt đầu. Dự án sẽ bắt đầu vào năm 2028 và sẽ hoàn thành vào năm 2030.

Giai đoạn đầu tiên: từ Hồ Tây đến An Khánh, với tổng chiều dài 14,1 km, bao gồm 10 trạm. Giai đoạn 2: Từ An Khánh đến Hoa Lạc-Ba Vì, tổng chiều dài 24,3 km, bao gồm 7 trạm.

Tổng vốn đầu tư của dự án Hồ Tây Ba Vì ước tính khoảng 6,1 tỷ USD, tương đương 7,5 tỷ USD. – Chuyên gia tư vấn cũng đề xuất hai kế hoạch ngầm hoặc nâng cao cho phần Hồ Tây của Tuyến 3. Tổng vốn đầu tư của dự án là 6,1 đến 7,5 tỷ đô la Mỹ. -Trong cuộc họp, trưởng bộ phận và chi nhánh phụ trách thành phố Hà Nội đã trình bày nhiều ý tưởng cho bộ phận tư vấn để hoàn thiện dự thảo báo cáo cuối cùng của dự án. . Đặc biệt, ý kiến ​​của các bộ phận tư vấn có liên quan tập trung vào việc làm rõ kế hoạch kết nối giữa tuyến đường sắt số 5 của thành phố với các tuyến đường sắt và đường cao tốc khác, và kế hoạch kết nối giữa các giao lộ của các tuyến đường. Sắt và Cầu cạn số 6 nằm ở trung tâm thành phố và đường vành đai.

Đơn vị tư vấn nên chọn tùy chọn từ ngầm đến trung tâm của phần vành số 2 theo kế hoạch xây dựng tổng thể. Cụ thể, bộ phận tư vấn phải nghiên cứu công nghệ và tuyến đường để đảm bảo kết nối và kết nối giữa Tuyến 5 và các tuyến đường sắt đô thị khác.

Sau tất cả các lựa chọn, bộ phận tư vấn sẽ hoàn thành báo cáo và nộp cho các cơ quan chính phủ, chi nhánh và Ủy ban Nhân dân Hà Nội, ngày 10 tháng 12 năm 2012.


    Trả lời