“Cái chết sớm” của hàng không tư nhân tại Việt Nam

Hãng hàng không Đông Dương – Đây là hãng hàng không tư nhân đầu tiên hoạt động tại Việt Nam, không phải Jetstar Pacific (công ty bơm vốn từ một quốc gia do Vietnam Airlines đại diện).

Hãng hàng không Đông Dương được thành lập vào tháng 5 năm 2008. Tên ban đầu của công ty là tên của giao dịch quốc tế AirSpeedUp JSC. Vốn đăng ký của công ty là 200 tỷ đồng. Ngay sau đó, hãng đã đổi tên thành Liên doanh Đông Dương vào ngày 17 tháng 10 năm 2008.

Chuyến bay đầu tiên diễn ra vào ngày 25 tháng 11 năm 2008, nhưng chỉ trong một năm. Kể từ đó, hãng hàng không Đông Dương gặp khủng hoảng, chủ yếu là do suy thoái kinh tế. Tháng 9 năm 2009, hãng hàng không của nhạc sĩ Hà Dũng chỉ có một chuyến bay giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội. Năm 2011, công ty giảm dần, nợ của các đối tác dầu mỏ và tiền lương của nhân viên ngừng tăng. Vào cuối năm 2011, hãng hàng không Đông Dương đã biến mất khỏi bản đồ chuyến bay của Việt Nam.

Vào thời điểm đó, Vietnam Airlines giải thích lý do trong thời gian dài cho các hoạt động sơ tán chuyến bay của Đông Dương, và hủy séc. Nó không phải là bất kỳ phong trào đã cho thấy một sự nối lại hoạt động.

Cui Tian

Công ty vận tải hàng không Cui Tian là hãng hàng không tư nhân đầu tiên được chấp thuận vận chuyển hàng hóa, bưu kiện và thư từ tại Việt Nam. Tiếp tục, nhưng cũng phải chấm dứt giấc mơ bay. Trai Thiên được thành lập vào tháng 6 năm 2008, kể từ tháng 10 năm 2009, công ty đã nhận được giấy phép thương mại cho việc vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không nội bộ với số vốn hợp pháp là 500 tỷ đồng. Năm đó, công ty vẫn chưa công bố kế hoạch mua máy bay và lên kế hoạch bay, trong khi nhân viên tiếp tục gửi phí dựa trên tiền lương chưa trả, và nhân viên quản lý chính đã giải tán để tìm việc làm mới.

Vào tháng 12 năm 2011, giấy phép thương mại của hãng hàng không được thúc đẩy bởi Bộ Hàng không cũng là Trai Thiện và không có dấu hiệu cất cánh.

Blue Sky Airlines – Vào tháng 8 năm 2010, Bộ Hàng hóa chưa cấp phép cho Blue Sky Airlines để khai thác các hãng hàng không như máy bay trực thăng, máy bay và tất cả các máy bay có cánh khác.

Ban đầu, hãng hàng không đăng ký hãng có 20 tuyến du lịch quốc gia. Tuy nhiên, kể từ đó, không có thông tin nào khác về hoạt động của hãng hàng không.

Mekong

— Nó chỉ tạm thời bị đình chỉ, nhưng Mekong Airlines là họ của các hãng hàng không trong danh sách. Hàng không tư nhân phải đối mặt với những thách thức. Công ty được thành lập bởi nhiều nhà đầu tư Việt Nam đại diện bởi Công ty Đầu tư Phát triển Sản xuất Hạ Long (BIM Group) với số vốn đăng ký 200 tỷ đồng.

Hoạt động chính thức vào tháng 10 năm 2010. Sau gần hai năm hoạt động, Air Mekong có 4 máy bay thương mại Bombardier CRJ 900, có thể bay ở độ cao 12.000 m và 13 tuyến bay đạt 9 điểm nội bộ.

Vào tháng 6 năm 2012, Mekong Airlines đã thảo luận với Ngân hàng Xuất nhập khẩu và thỏa thuận đã mời ngân hàng này đóng góp 11% vốn điều lệ. Giám đốc điều hành của Mekong Airlines thừa nhận rằng tình hình kinh tế nghèo nàn khiến việc kinh doanh gặp khó khăn. Doanh thu năm 2012 tăng 7% so với năm 2011, đây là mức tăng so với năm trước, nhưng nó không nổi bật.

Cuối năm 2012, CEO Lương Hoài Nam đã từ chức bốn tháng sau khi từ chức vì lý do gia đình. . Vài ngày sau, Mekong Airlines đã từ chối khoản nợ của đối tác cung cấp nhiên liệu.

Cho đến nay, Mekong Airlines có lý do để thay đổi máy bay để giải thích việc đình chỉ các chuyến bay từ đầu tháng 3, nhưng nó vẫn ám ảnh những người kinh doanh hàng không. Nhân viên của công ty đã được thông báo về tình hình nội bộ. Bốn tháng trước, nhiều người đã tự mình đi tìm chỗ đậu xe mới.

Thành Nhật


    Trả lời