Khoản vay ODA cho tuyến đường sắt qua Hồ Guom là 3.057,2 tỷ đồng

Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội vừa đệ trình báo cáo lên Ủy ban Nhân dân liên quan đến việc đưa Tuyến 2 của Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội vào Đoạn đường Nam Thông Long-Then và đưa nó vào danh sách các dự án đầu tư cho vay. Chính quyền địa phương.

Dự án đã được phê duyệt năm 2008 và dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2015. Tổng vốn đầu tư ban đầu là 1.955,5 tỷ đồng. Tuy nhiên, Ủy ban Nhân dân Thành phố gần đây đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 35,678 tỷ đồng, tăng 16123 tỷ đồng (82%) so với đầu tư ban đầu, và kéo dài thời gian hoàn thành đến năm 2027. — Quan điểm của ga tàu điện ngầm C9-Hồ Hoàn Kiếm. Ảnh: MRB

Trong báo cáo gửi Ủy ban nhân dân, Ủy ban nhân dân thành phố cho biết dự án sẽ được thực hiện chủ yếu từ năm 2021 đến 2025, với số vốn hỗ trợ phát triển chính thức tương đương 3.056 tỷ đồng (tương đương 85,6 %). ), vốn tương đương của ngân sách thành phố là 5,107 tỷ đồng. – Ủy ban Nhân dân Hà Nội cũng cho biết thêm, cổ phiếu nợ hiện tại của Hà Nội là 1.069,2 tỷ đồng, và dự kiến ​​sẽ là 1.173,7 tỷ đồng vào năm 2020. -Trong giai đoạn 2021-2025, Hà Nội sẽ tiếp tục thanh toán cho các dự án đang triển khai bằng vốn ODA, với tổng giá trị ước tính khoảng 38.077 tỷ đồng. Nếu quỹ bổ sung hỗ trợ phát triển chính thức cho dự án đạt 14487 tỷ đồng, khoản vay Hà Nội dự kiến ​​sẽ đạt 66.207 tỷ đồng vào năm 2021 – thậm chí thấp hơn mức trần huy động tối đa của thành phố. Hà Nội – Theo thành phố Hà Nội, thích hợp sử dụng hỗ trợ phát triển chính thức và các khoản vay ưu đãi để đầu tư vì thời gian ân hạn cho vốn là 10 năm và thời gian trả nợ là 30 năm, đó là lãi suất cho vay. Thấp hơn trái phiếu huy động (khoảng 7-10%) (0,1-0,2% mỗi năm).

Về kế hoạch trả nợ, Ủy ban Nhân dân Hà Nội tính 2021-2015 do thời gian ân hạn. Trong giai đoạn 2021-2025 và hơn thế nữa, các nguồn cho vay và trả nợ gốc sẽ được cân bằng để đảm bảo rằng dự án sẽ không khiến tổng dư nợ của thành phố vượt quá 70% thu ngân sách địa phương. -Báo cáo của Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội báo cáo: Báo cáo Kế hoạch cho vay và trả nợ sẽ được tính trong giai đoạn tiếp theo sau khi dự án được phê duyệt để điều chỉnh tổng số tiền của hợp đồng cho vay và đầu tư được ký chính thức. Vốn tương đương, cơ quan này cũng nói rằng nó có thể tổ chức ngân sách thành phố.

Tuyến số 2 của Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, Đoạn đường Nam Thông Long-Then đã được phê duyệt. Báo cáo nghiên cứu khả thi từ năm 2008. Bản đồ tuyến đường được xác định từ khu đô thị Num Thăng Long dọc theo đường mở rộng Nguyễn Văn Huyền-Hoàng Quốc Việt-Hoàng. Hoa Tham-Aster-Pan Đinh Phong-Hang Jai-Hengyang-Hang Gang-Hang Dao-Đinh Tianhuang-Hang Bai-cuối đường Huế (ngã tư với đường Ruan Du). Tuyến đường dài 11,5 km, với 3 ga trên cao và 7 ga tàu điện ngầm.

Nguyễn Hà


    Trả lời