Đề xuất một loạt các chính sách để kích thích nhu cầu và giảm xe gia đình

Bộ Công Thương đã hoàn thành dự thảo nghị quyết nhằm thúc đẩy các giải pháp cho các ngành công nghiệp hỗ trợ và đã đệ trình nhiều đề xuất lên chính phủ để kích thích nhu cầu và giảm giá ô tô được sản xuất và lắp ráp trong nước.

Bộ Công Thương tin rằng theo Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN (ATIGA), bắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2018, khi thuế nhập khẩu đối với ô tô CBU là 0%, ngành công nghiệp ô tô sẽ phải đối mặt với những thách thức lớn. Đồng thời, một số quốc gia / khu vực như Thái Lan và Indonesia đã xây dựng chính sách giảm một nửa thuế tiêu thụ đối với sản xuất và lắp ráp xe điện trong vòng ba năm. Chưa kể, vì chính sách thuế và đầu tư hấp dẫn, chúng đã được đầu tư bởi nhiều nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới. Ví dụ, Hyundai Motor đã đầu tư 1,5 tỷ đô la Mỹ vào Indonesia vào năm 2020 và Toyota đã mở rộng đầu tư vào ô tô sản xuất. Điện ở Thái Lan … Nếu không có ưu đãi hấp dẫn, Việt Nam sẽ tiếp tục mất cơ hội thu hút các dự án đầu tư lớn vào ngành ô tô, như những năm 2000 và ảnh hưởng đến sự tồn tại của các công ty trong nước như Thaco, Thành Công và VinFast . Do đó, dự thảo nghị quyết yêu cầu Bộ Tài chính tìm kiếm và đệ trình lên các cơ quan hữu quan để giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô. Điện là 0% và không áp dụng cho VAT được tạo ra ở quốc gia / khu vực nơi xe được sản xuất. Thời hạn áp dụng của chính sách thuế này là 5 năm.

Đồng thời, các quy định về thuế suất động cơ và truyền tải trong Nghị định số 149 và số 157/2017 sẽ được sửa đổi, và mức thuế sẽ được thay đổi từ 0% cho đến năm 2025. , Bằng với thuế suất quy định trong ATIGA.

Trong nhà máy xe hơi Vinfast. Ảnh: Giang Huy

Bộ Tài chính cũng đề nghị một quy định khác bồi thường thuế giá trị gia tăng 10% đối với máy móc thiết bị nhập khẩu để hỗ trợ các doanh nghiệp trong ngành bằng cách đảm bảo nguồn vốn để tạo tài sản cố định. Tính cơ động

— Một dự án nghiên cứu ô tô có ít hơn 9 chỗ ngồi, có sức chứa 50.000 xe trở lên mỗi năm, tỷ lệ định vị tối thiểu 40% và dự án nghiên cứu với sản phẩm xuất khẩu 5 năm. Nghiên cứu, chuyển giao và làm chủ công nghệ sản xuất động cơ ô tô, hộp số và lắp ráp hộp số … sẽ được Bộ Công Thương xem xét và chứng nhận để thưởng cho việc khuyến khích sử dụng đất và chuyển nhượng đất, chuyển giao công nghệ, công nghệ cao Quỹ hỗ trợ đào tạo nguồn nhân lực. Bộ Công Thương tin rằng hỗ trợ cho công nghiệp là một ngành công nghiệp, công nghệ cao và vốn. , Cần xây dựng chính sách ưu đãi cho các chuyên gia kỹ thuật và đào tạo. Do đó, dự thảo nghị quyết cũng khuyến nghị giới thiệu các chuyên gia kỹ thuật và giảng viên để thảo luận về các chủ đề đủ điều kiện cho lợi ích thuế cá nhân.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu và xác định các tiêu chí để thu thập đầu tư trực tiếp nước ngoài quy mô lớn hấp dẫn kết hợp với phát triển trong nước. Các nhà cung cấp dựa trên các mức ưu đãi, giấy phép cho các dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài không khuyến khích sản xuất các bộ phận và linh kiện nhỏ công nghệ thấp và cơ chế cho các doanh nghiệp trong nước bán và tham gia chuỗi cung ứng quốc gia …

Anh Minh


    Trả lời