Trộm cắp các mối đe dọa hiếm gặp

Theo thống kê của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế năm 2012, máy bay là phương thức vận chuyển an toàn nhất trên thế giới. Năm 2012 cũng là năm mà tỷ lệ tai nạn hàng không giảm xuống mức thấp nhất trong lịch sử. An ninh luôn nằm dưới sự kiểm soát của các hãng hàng không, đặc biệt là kể từ sau vụ tấn công khủng bố ở Mỹ vào ngày 11/9. Tuy nhiên, có rất nhiều lỗ hổng bảo mật rất hiếm trên thế giới.

Buồng lái là khu vực điều khiển của máy bay, và chỉ phi hành đoàn mới có thể vào. Vì lý do an toàn, hầu hết các hãng hàng không đều có buồng lái và cửa buồng lái. Đặc biệt kể từ ngày 11 tháng 9, việc kiểm soát khu vực này ngày càng nghiêm ngặt. Năm 2002, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Norman Mineta cũng tuyên bố rằng từ tháng 4 năm 2003, máy bay dân dụng nước ngoài được sử dụng trong trường hợp không có cửa không khí để bảo vệ buồng lái khỏi bị cướp sẽ bị cấm bay trong không phận. Chiếc máy bay American Airlines này đã bị một phi công giả tấn công. Ảnh: Tỷ lệ lỗi – Vào cuối tháng 3, một người Pháp đã bị bắt vì giả vờ làm phi công trên sàn bay của một chuyến bay của American Airlines. Philippe Jernnard, 61 tuổi, nói với phi hành đoàn rằng ông là phi công của Air France (Pháp). Jernnard sở hữu áo sơ mi và túi xách Air France và các tài liệu thực. Kết quả là anh ta được đặt ở ghế sau của đội trưởng.

Tuy nhiên, Gennad sau đó đã bị phát hiện và bị buộc tội xâm phạm và sử dụng tài liệu sai lệch. May mắn thay, chuyến bay đã hạ cánh đúng giờ và không có hành khách nào gặp nguy hiểm. FBI vẫn đang điều tra động cơ người người. Việt Nam vừa có trường hợp cho phép hành khách vào buồng lái. Vào ngày 11 tháng 4, trên chuyến bay VN 595 từ Hồng Kông (Trung Quốc) đến Thành phố Hồ Chí Minh, phi hành đoàn đã cho phép cựu đại sứ du lịch Việt Nam Lý Nhã chụp ảnh với phi công và tiếp viên trong buồng lái khi máy bay ở mức độ ổn định cao.

Theo Cục Hàng không, việc đưa các thành viên không phải phi hành đoàn vào cabin vi phạm nguyên tắc trộm cắp an ninh và vi phạm Luật Hàng không dân dụng Việt Nam. Sáng nay, cơ quan này đã ra quyết định xử phạt thuyền trưởng và phi hành đoàn.

Vào tháng 2, một hành khách tên Brian McCol Afghanistan cũng đã bị từ chối lên chuyến bay của hãng hàng không giá rẻ EasyJet (Anh). Chỉ cần nói từ “bom” với phi hành đoàn. Người đàn ông 64 tuổi nói rằng vì không được phép kiểm tra hành lý, ông nói: “Nếu có bom, tôi sẽ phát nổ.” Ngay sau đó, mặc dù đã xin lỗi, ông vẫn bị nhân viên hộ chiếu kiểm tra và phải rời khỏi sân bay. Tuy nhiên, easyJet không tuyên bố là “bị cấm vĩnh viễn” bởi khách.

Tuần trước, trên chuyến bay của Air India giữa Bangkok và New Delhi, hai phi công và hai tiếp viên cũng bị đình chỉ. Phẫu thuật. Lý do là sau khi bay được 30 phút, cơ trưởng và đồng lái đã chỉ ra cách điều khiển hai tiếp viên, và rời buồng lái và ngủ thiếp đi trong lớp doanh nhân. Sau 40 phút, một tiếp viên đã vô tình vô hiệu hóa chế độ máy bay tự động. May mắn thay, hai phi công đã cố gắng tỉnh dậy trước thảm họa.

Thủy Linh (Tổng hợp)


    Trả lời